这家美国第二大汽车制造商一天之内就北美流行车型发出了三次召回。与往常一样，即使在现代生产程序已接近手术级的完善水平，仍可能会发生错误。这与著名舞蹈公司精心策划的芭蕾舞一样-有时甚至连最好的舞者都会溜走。不幸的是，涉及汽车时，总会有人受到严重伤害的危险-因此，最好尽快解决所有问题。
福特似乎在采取最新召回措施时采取了最谨慎的态度。涉及最少的问题似乎正在影响某些配备有16向电动座椅的2016-20年林肯MKX和Nautilus车辆。
这些单元的驾驶员和/或副驾驶员座椅线束与座垫之间的间距可能比平时少，从而导致线束可能接触。电线磨损的可能性极小，而且由于其中一些属于安全气囊系统，因此可能导致无法部署。
幸运的是，福特尚未收到任何有关撞车或人员受伤的报告，并正在致电给美国经销商19,299辆，加拿大约4,262辆和墨西哥1,023辆。受影响的批次是从2014年11月至2020年1月在奥克维尔组装厂生产的
。继续使用F-650和F-750，召回将影响7.3升发动机的型号。2020年3月18日至2020年6月8日，似乎有些装置(其中有1,299枚来自美国，另外31枚来自加拿大)是在俄亥俄装配厂制造的，没有使用某些通用组件。
这些用于将机舱与外界和机械热量隔离。一些用户可能会因为缺少“车身底部的隔热板，位于地板垫下的隔热片或座椅螺栓和座椅底座的盖。
不构成重大安全威胁的情况下，机舱地板和座椅附件可能会不舒服地变热-足以使福特认为用户甚至可能会出现皮疹或轻度烧伤。讨厌的东西没有引起用户的任何投诉，经销商将安装缺少的组件。
另一方面，最终召回确实比“烧伤”更严重-福特表示，美国有68个例子，而加拿大的2020 EscapeSUV还有12个例子和2020 Transit面包车的帘式安全气囊可能有问题。这可能会导致在碰撞过程中展开不当而部分充气，从而增加受伤的风险。该公司将更换受影响批次上的所有帘式安全气囊模块。
