在中等大小的兄弟姐妹旁边，Bronco Sport似乎并不像越野车那么多。但是，基于Escape的跨界值得这样称呼。
忽略基本引擎，因为尽管1.5升EcoBoost的规格相对不错，但它仍然不够用。三缸涡轮增压发动机(是的，三个!)的额定功率为181马力，扭矩为190磅-英尺，与Bronco的2.3升EcoBoost相比，紧凑型车型仅配备了八速自动变速箱。
2.0升的发动机更像它，比吉普车的黄金标准包装的吸吮力大。四缸涡轮增压发动机具有245马力和275磅-英尺的扭矩，是Badlands和First Edition内饰级别独有的。
在频谱较低的地方，我们有基础银行，大弯曲银行和外银行。方向盘式拨片开关是标准配置，前面提到的2.0升车型为自动变速箱和后轮驱动装置提供了额外的冷却功能。
如果您正在寻找最大的越野能力，那么“荒地”是您可以选择的一种。带深胎面的29英寸轮胎有助于冒险型模型在相对崎rough的地形上行驶，但不如中型野马(Bronco)能够应付的崎rough。荒地和第一版还可以涉水23.6英寸。
与中型野马一样，运动版也具有山羊模式。其中有七个，而不是八个，分别是“普通”，“生态”，“运动”，“滑”，“沙”，“泥/车辙”和“岩石爬行”。此列表中缺少的是Baja模式，但是，请记住，这里的这个人并不是要用其一体式平台打击沙丘以使其顺服。
野马运动的悬挂系统也值得一提。“具有液压回弹限位器的独特调整的前支撑杆”和“ 46毫米单管后减震器”的特色是，步道控制系统旨在以最高20 mph的前进速度和6 mph的倒车速度帮助驾驶员脱离人迹罕至的道路。
“Bronco Sport具有韧性和智慧，可以帮助将越野新手变成4x4专业人士，”福特首席产品开发和采购官侯泰棠说。现在，您可以以100美元的价格预订两个Bronco型号中较小的一个，而Base的价格已经确定为26,660美元(不含目的地费用)。
