自从90年代后期被大众汽车集团接管以来，布加迪一直是一家单一产品的汽车制造商，但布加迪一直在努力开发各种型号的车型，使该公司成为人们关注的焦点。

莫尔斯海姆(Molsheim)的超级跑车/超级跑车制造商是第一家通过量产车突破400公里/小时(248.5英里/小时)大关的汽车制造商，这一壮举无疑将其推向了现代地图，而其2019年的最新速度记录巩固了埃托尔·布加迪(Ettore Bugatti)的传承。走向未来。

勒芒冠军和布加迪测试车手安迪·华莱士(Andy Wallace)经过特别改装的布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)，于2019年8月2日在下萨克森州的埃拉·莱森(Ehra-Lessien)的测试跑道上达到了精确的490.484公里/小时(304.773英里/小时)。

换句话说，Chiron成为第一辆不仅打破而且摧毁了300英里/小时(482.80公里/小时)的魔术障碍的公路车。

巧合的是，该纪录大约是在安迪在同一条赛道上以最初的现代超级跑车迈凯轮F1达到391公里/小时(243英里/小时)之后，同样创下了世界纪录。

“我们的目标是成为有史以来第一家达到每小时300英里大关的制造商。我们现在已经实现了这一目标–使我们自己，整个团队和我自己都感到非常自豪。”活动结束后，布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)说。

“我们已经多次表明我们制造了世界上最快的汽车。未来我们将专注于其他领域。”温克尔曼在2019年继续说道。

为什么这么说呢?好吧，随着布加迪选择开发和制造一款限量生产30辆所谓的Chiron Super Sport 300+，首批产品将于2021年交付。

我们的间谍摄影师最近在南欧拍摄了试车版的试生产版，除了明显缺少橙色条纹外，磨砂黑色超级跑车与2019年以来的创纪录车型几乎相同。

由四涡轮增压W16发动机驱动的1,176kW/ 1,600 hp功率，Chiron Super Sport 300+比Chiron高出100 hp。布加迪Chiron Super Sport 300+具有更长的后悬和重新设计的前端和后端，可能也应该采用“ Longtail”这个绰号。

但这并不是因为，这辆价值350万欧元(按当前汇率计算为390万美元)的超级跑车仍将使30个未来的拥有者为自己的命运感到极为自豪。可悲的是，一旦购买，大多数汽车可能会藏在室内的空调车库中。