大众因其经典车型的潜在电动分支而在欧洲受到众多保护，特别是e-Beetle，e-Karmann，e-Samba，e-Kübel和e-Golf Classic。因此，在e-Bulli展示之后，转换合作伙伴eClassics很可能会为更多的大众经典车型通电。
正如我们在时事通讯中报道的那样，根据大众ID Talk论坛的说法，大众汽车已经在几周前获得了e-Samba的命名权。现在，同一论坛的用户已经发现，这家位于沃尔夫斯堡的公司已经获得了进一步的型号名称，在经典型号名称的前面放置了一个“ e-”。
鉴于使用eClassics进行改装的e-Bulli也使大众集团的老板赫伯特·迪斯信服，显然，大众正在计划对其历史车型进行进一步的电动改装。在2019年9月，大众汽车集团组件(VWGC)部门还在eClassics的帮助下为甲壳虫电动化。即使在那时，人们仍在猜测大众是否会将随后的老爷车电气化转变为商业模式。
大众e-Up的驱动技术是甲壳虫改装的基础。但是，对于e-Bulli，eClassics和VWGC使用了其他组件。e-Bulli的电池容量为45 kWh，可以使用22 kW AC或50 kW DC进行充电。e-Oldtimer的范围是“超过200公里”。在61 kW时，电动机的输出约为最初安装的四缸发动机的两倍。售价为64,900欧元起。
鉴于这些价格，“ e-Golf Classic”将要花费多少，以及大众可以通过其E-Oldtimers达到多少数量还有待观察。
