Rimac Automobili从一家为他人制造组件的公司发展到了生产市场上最快，最理想的电动超级跑车的公司。背后的人是32岁的克罗地亚人Mate Rimac，他对电力和创新充满热情，并且我们认为，他们永远不要回答任何一种态度。
就像多年前埃隆·马斯克(Elon Musk)所做的一样，马特(Mate)意识到尽快为自己出名的最佳方法是发明一款令人兴奋的汽车。效率可能会带来销量，但不会成为头条新闻。另一方面，专注于性能和外观设计的超级跑车也可以做到。
不仅如此，当您缺乏大批量生产能力时，最好的获利方法是出售能够通过奇特的表现和性能证明其价格合理的专有车辆。C-Two(理论上可以买到的当前Rimac Automobili)价格为200万美元，几乎是布加迪Chiron所购价格的三分之二。当您将其作为比较价格的模型时，您就知道自己处在平流层。
但是，对于公司的认知即将结束，因此Rimac Automobili需要考虑下一步。一个特斯拉型号3的竞争对手?当然不。Rimac仍然太小了，无法考虑主流市场，因此它必须稍微降低一点，但不是全部。
四门四座流线型GT具有出色的性能指标和高水平的豪华感和舒适性，将完全符合要求。它会吸引稍大一点的人群，在购买具有更多实用性且不会对其最高速度和加速度造成较大损失的车辆时，他们会感到更舒适。四座Rimac就是这样。
Studio Kurbos的Alan Derosier提出了一种可能被称为C_Three的设计，这简直就是华丽。它借鉴了C-Two的一些视觉提示，以确保您在看Rimac时立即可见，但是它也带来了足够的新颖性，使其可以适应未来的需求。如果有一件事我们不太确定，那就是前面板的右上角，但是角磨机和一些稳定的手应该能够解决这个问题。
进入宽敞舱室的方法似乎是通过一对确实以非常规方式打开的非常大的门进入的-我们正在考虑以鸥翼式或蝴蝶式的方式。可悲的是，内部并没有被渲染，所以我们看不到四个座位的确切布局，但是考虑到，应该有足够的空间使其舒适。
具有四个座位的快车的趋势正在增长，Rimac最好早日投入马车。您只需要查看KoenigseggGemera或PolestarPrecept(已授予，目前仅一个概念)，即可了解市场的发展方向，并且别忘了，特斯拉跑车也将在最终上市时为四人提供座位。 。
比赛将在那儿进行，但是这种独立的渲染证实了从未真正怀疑过的东西：这种车辆的设计不会有问题。实际上，它看起来甚至可能比当前的C_Two超级跑车更好。
