不可否认的是，有些模型既简单又酷-有时是外观和功能的正确组合，有时是设计能力和市场定位的正确组合，而有时候，疯狂的想法在它们付诸实践时效果最好。做得对。
在丰田FJ巡洋舰非常适合在最后一类-它是在当时间(2006年)设想的凯美瑞是最乏味的汽车地球上的考虑之中，但它是非常罕见的发现，并没有像新的一样运行一个。因此，日本人只是采取了这种极端的可靠性，并以FJ40的古怪外观装满了它，它以某种方式登上了时光机，并根据自己对二十一世纪初的梦想进行了装扮。
当然，这并不是该公司所期望的压倒性成功，但仍足以在2020年将其生产用于智利，南非，中东和菲律宾等市场。如今，这是后一个感兴趣的市场，因为当地享有盛誉商店-Atoy Customs 4x4和Bodykits –对FJ Cruiser的核心目的产生了极大的兴趣。
通常，由于我们要处理的复古SUV似乎准备在心跳加速器中弄脏，所以调校车迷会希望提高其越野能力。现在，我们真的不需要想象如果我们拿走了一件本该擅长的事情，FJ Cruiser的外观。
但是口味是个人性的，并且考虑到成品看上去异常酷，我们可以给这个特殊的“砰砰”的盒子一个礼堂通行证。日野汽车的这款产品–如果您不知道，FJ巡洋舰是由丰田子公司领先的亚洲领先商用车制造商从一开始就生产的–显然从驻地越野/车身套件中获得了一定的喜爱专家Ton Llave几乎成为了“反建制”的榜样。
首先，姿态下降归功于两组“自制”的组合：Tein Endura Pro +减震器和KYB Xtage 40mm下降弹簧。接下来是流动成型的Stealth Custom Series F5合金，包覆在Highway Terrain Falken STZ橡胶中，两者都隐藏了MaxSpeed 355mm 6罐大制动套件。
后者变得必要，因为1950公斤的SUV还要在引擎盖下进行一些修补：自然吸气的4.0L 1GR-FE V6发动机现在可产生更健康的238 WHP和343 Nm的扭矩。最后的改变?当然：碳纤维防护板，无备用轮胎，Greddy方向盘和一对Atoy海关自己的高后座改装件。
