C8 Corvette Stingray凭借其495个中间来源的小马和低于6万美元的起价，从2020年车型年开始席卷高性能汽车世界。但是，目前正处于研发高级阶段的C8 Corvette Z06，应该让超级跑车难以置身于财务困境。线索就在这里，这是最近发现的原型所提供的。
尽管测试车上覆盖着沉重的迷彩，但无法隐藏其所有附加性能细节。我们必须从尺寸如此庞大的尾翼开始。哎呀，即使没有后方装饰板元素的帮助(布加迪Chiron Pur Sport，有人吗?)，这也许只是想起了《星球大战》 X翼Starfigther之一。
但是，如果您认为这种路线的硬件对于不可避免的周六晚上林荫大道巡游来说太过分了，则没有理由烦恼-预计该机翼将作为可选性能套件的一部分提供，可能会在Z07铭牌下提供。
车轮和轮胎紧随其后，这些覆盖物有望掩盖碳纤维部件。当然，这些可降低总重量和弹簧悬挂重量的东西也将是可选的，并且可能包含在上述Z07快装包装中。至于它们周围的橡胶包装，我们正在看的是米其林Pilot Sport Cup 2 Rs，这种轮胎可以追踪日间运动爱好者的喜爱(再一次，这些可能不是标准轮胎)。
而且，虽然只有通过放大前轮胎才能看到尺寸的详细信息(后部的数字尚不清楚)，但似乎有报道称前胎275 / 30ZR20和21英寸超脂轮胎背面的3xx型轮胎是正确的。
如您所料，这些轮子掩盖了可以承受多次滥用的悬架和刹车类型。
密切注意前面板上的覆层，您会发现保险杠的拐角处似乎表现出类似于C8.R赛车上丰富的LED样式的设计(您会找到赛车版本的图像在上方画廊的第二部分)。尽管Z06传统上采用宽体设计，但尚不清楚新赛车上是否还会出现赛车所采用的不同侧面进气设计(与C8 Stingray相对)。
毕竟，这种视觉上与中级Corvette赛车版本的视觉联系似乎很自然，特别是如果我们考虑到谣言是围绕C8.R衍生的即将推出的Z06的火力而流传的。
电路工具由5.5升DOHC制作动画V8挥舞着平坦的曲轴，您不应让500 hp的输出欺骗您，以为该电机的街头版将非常接近Stingray的6.2升LT2基本推杆V8的规格。
实际上，缺乏赛车级别的限制意味着即将使用LT6绰号的量产发动机甚至可能超过600 hp的边界(请记住，C7 Z06是由增压6.2升LT4制成的650动画版小马)。当然，发动机的设置意味着它应该能够轻松地转速超过8,000 rpm，并带有令人难忘的声音。
随着全球健康危机和UAW抗议活动的推迟，C8 Corvette Z06有望以2022年的型号降落，这意味着我们将在相当长的一段时间内继续寻找原型。
在车型年应该看到C8家庭欢迎。没错，我们正在谈论将Stingray的LT2与电动装置混合使用的混合动力，有望为游戏带来600 hp的功率。这应该跳过Z06的宽体，但是由于桥获得了电力，因此它将成为首款AWDCorvette。
该可能会在同一型号年份降落。现在，标准的GS配方应该看到这种衍生品，将Z06的弯角底盘与Stingray的底座V8混合在一起。再说一次，尽管考虑到标签的纯粹驾驶感觉，似乎通用汽车似乎不太可能将GS徽标用于混合硬件，但GM总是可以模式提供一
C24的到来应该是2024年。预计这将为该平面曲柄LT6添加一对涡轮增压器，从而创建LT7。在论坛聊天中，输出功率约为850 hp(C7 ZR1震撼了增压6.2升LT5，输出7hp)。
2025MY该可能会看到ZR1失去了其传统的顶级产品名称。到那时有望降落。以将“维特”放在高性能地图上但在他的中型发动机梦想进入生产之前就离开了这个世界的工程师Zora Arkus-Duntov的名字命名，未来的模型应该将上述LT7与电力火力相结合约1,000马力
请记住，以上信息并非官方信息。例如，类似的两种车型混合动力传闻也为992保时捷911诞生(认为是气电S E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid)，而祖文豪森已确认Neunelfer的电气化，但我们还没有看到陈列室中的此类模型。
然后是活跃的航空部件：虽然一些减速机认为将从Z06开始提供，但是其他人则希望将其保留给ZR1甚至Zora。
尽管如此，有一件事很清楚：中型发动机雪佛兰克尔维特的速度胃口只会随着我们进入十年的发展而增长。
