捷豹唯一的全电动汽车I-Pace的新车型年包括用于快速充电的三相交流充电器和新的信息娱乐系统。后者具有扩展功能，可用于规划包括充电站的路线。该公司还调整了价格。

使用11 kW交流交流车载充电器，整个充电过程的持续时间将减少到8.6小时，而之前的7 kW交流交流车载充电器需要大约13个小时。Jaguar表示，只要充电站或壁装箱能够提供这种动力，这款11千瓦的充电器就可以每小时53公里(33英里)的速度充电。使用先前的充电器，驾驶员在一小时内只能充满35公里的能量。直流充电容量不会随型号更新而改变，因此新充电器只会影响那些定期在公共交流电支柱上充电或拥有超过11 kW壁装箱的客户。

Jaguar现在还添加了Pivi Pro信息娱乐系统，这也使充电变得更加容易。Jaguar I-Pace车辆工程经理Stephen Boulter解释说：“ Pivi Pro信息娱乐系统使使用公共充电网络变得容易。除了显示充电站的位置之外，它还可以告诉您它们是否可用，使用成本以及估计的充电时间。我们知道，大多数客户都在家中为他们的I-Pace充电，但我们希望使旅途中的充电变得同样简单-新的信息娱乐系统使这一切成为可能。”

通常，所有客户都应从新的导航系统中受益。充电点集成度的提高将优化长距离导航。现在，e-Sim卡已集成到I-Pace中，该卡的每月数据量为20 GB，第一年免费。

此外，熟悉的内部预空调已通过预清洁系统进行了扩展。PM2.5过滤器旨在在行驶前从车内空气中过滤出细颗粒和过敏原，例如花粉。进一步的更新涉及到360度摄像头，车内后视镜现在是无框的，并包含了陆虎Evoque所熟悉的高清显示屏，可以显示集成在车顶散热片中的广角后视摄像头的图像，例如：如果货物或大乘客难以透过经典的内后视镜看到。

从外部看，模型升级几乎看不到。例如，散热器格栅的使用是新的，并且油漆的颜色也进行了调整。在可选的“ Exterior Bright Pack”中，镀铬装饰和灰色装饰(外后视镜，扩散板)使外观更加完美。

驱动系统本身没有任何变化：这两个电动机的总输出为294 kW，WLTP测试的范围为470公里。捷豹汽车的能耗为24.8千瓦时/ 100公里。

德国的基本定价为77,300欧元，在德国将电动汽车的增值税减至16%的期间内，I-Pace的价格为75,352欧元。据Jaguar称，这个价格包括前三年或100,000公里的服务费用。

在德国，捷豹在5月份才刚刚将I-Pace的价格降低至毛额77,300欧元。I-Pace EV400 S车型的网表价格为64,957.99欧元，仅低于最近修订的环境奖金的价格上限，因此有资格获得政府补贴。SE和HSE版本的价格要高得多，即使在德国暂时降低增值税的情况下，它们也不会低于65,000欧元的价格上限。