成为肌肉车迷无疑是一个了不起的时机，现代英雄至少与普及该类型的60年代和70年代机器一样活跃。遗憾的是，虽然输出的内容更加丰富，并且处理方式得到了显着改善，但铭牌的数量远远不及我们以前使用的铭牌。因此，道奇应该为掌上电脑和挑战者一臂之力。但是，某些齿轮箱仍渴望第一个的两扇门的化身，因此此渲染对您有所帮助。
这里的像素画以两扇门的形式描绘了当前Charger的排行榜，即Hellcat Widebody。上次我们讨论这种渲染时，我们大吃一惊，希望能进行更完整的3D工作。然而，尽管视觉特技使Mopar机器的C柱轮廓更接近现代双门轿跑车，但摆在我们面前的2D工程现在仍沿用出厂时的肌肉灵气设计语言。
我们还要感谢现实生活中拥有Camaro的数字艺术家Camm Fisher的绝技。
说到离线发生的事情，道奇继续为充电器做出努力。实际上，如果我们看到的间谍媒体有任何迹象，那么我们应该在年底之前看到轿车的红眼化身。
是的，即将到来的Hellcat级Durange也很重要，因为这款肌肉发达的SUV的存在意味着该汽车制造商没有理由将Charger铭牌用于高座骑者。
实际上，Mopar人已经对道奇肌肉车的未来有了暗示。早在三月，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的首席设计师拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)分享了一个渲染图，展示了具有复古充电器的两门车门，其充电器造型清晰。
这是一个社交媒体实验，因此尽管我们可能会或可能不会看到设计已经投入生产，但这至少表明该汽车制造商有认真的意图使用徽章。而且，在当今以交叉为主的市场中，这并非易事。
同时，谣言工厂谈论充电器和挑战者将在2023年之前巩固，届时我们将迎接下一代Mopar肌肉。
