ID。大众汽车去年提出的Buggy仍将是一个概念。由于e.GO mobile的偿付能力问题，原计划与e.GO mobile联合生产失败后，大众似乎决定不生产有趣的EV。
正如《汽车与运动》杂志所称，这是从公司界那里学到的。大众汽车的目标是让小型电动汽车制造商e.GO Mobile在亚琛建造电动沙滩车，但由于该公司经历了财务问题，现在却缺少生产基地后者。据报道，e.GO Mobile于4月提交了保护性屏蔽程序的申请，这是其管理下的一种特殊形式的破产。大众不会自己生产ID Buggy：“我们只进行批量生产，”大众经理告诉杂志。e.GO Mobile尚未发表声明。
ID。Buggy将基于MEB，并使用ID.3熟悉的许多驱动技术–例如，后部的150 kW电动机和62 kWh的电池(净58 kWh)，该电池也安装在第一版的ID.3。但是，乘员舱以及底盘的构造将需要其他组件，考虑到休闲车的预期数量很少，这对于大众可能不值得。
在显示ID期间。在2019年3月的日内瓦车展上， Buggy 表示，总部位于亚琛的e.GO Mobile AG正在与MEB计划“一个具体的车辆项目”。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)谈到当时的合作时说：“我很高兴e.GO成为第一个使用我们的电动平台作为共同定义的汽车项目基础的合作伙伴。”
随着汽车和运动的进一步报道，大众还从其生产计划中淘汰了首批内燃发动机型号：例如，Golf Sportsvan(以前称为Golf Plus)将不会采用Golf 8的新技术。车身较高的高尔夫是在茨维考生产的，但大众汽车现已将其工厂改建为生产MEB电动汽车的工厂。鉴于对厢式货车的需求下降，大众不想将这种运动式厢式车的生产整合到另一个工厂中去。
