自雪佛兰SS退役以来已经过去了三年，让我们自言自语：如何记住这种长屋顶的变速箱?我们谈论的是汽车的乐趣，但这项倡议还远未发挥其全部潜力。好吧，摆在我们面前的效果图可以解决这个问题。
经过18年的休战，雪佛兰通过为Holden VF Commodore重新贴上徽章，重新带回了后轮驱动轿车，这就是SS的诞生方式，并于2014年投入生产。
该SS由C6 Corvette的自然吸气LS3制成动画。 V8也是Pontiac G8的继任者，后者在澳大利亚的前代VE Commodore上贴了金色领结徽章，但当Pontiac品牌于2009年沉睡时被砍了。
可惜，SS生产了三枚几年来，G8退出生产线仅两年，第一个吸引了12,953个客户，而后者则发现了不少于41,000个房屋。当然，有多个因素会影响这些数字，但是我们现在在这里讨论属于汽车制造商的方面。
一世'对SS进行了审查，这辆轿车的各种杂耍方式给人留下了深刻的印象，例如引人入胜的驾驶体验，足够的机舱空间和功能，让整个家庭开心。
但是，上述事实与道奇通过Charger和Challenger提供的完整方法仍然相去甚远。因此，SS永远无法享受到Mopar duo定义了如此多方面的终极香料，从对各个快速方面的样式和抛光，到丰富的产品阵容以及从所有这些资产中获得的营销。
正如我昨天提到的，在讨论时与庞蒂亚克G8相似的渲染图，上面提到的点点滴滴都可以在优质产品和可与我们心中的汽车文化形成共生关系的系列之间产生差异。
返回到像素工作，来自数字标签Tuningcarps的智能手机编辑描绘了雪佛兰SS的升级版。
现在，雪佛兰确实在SS的三个车型年中提供了各种更新，这些更新从可选的六速手动和双模式排气装置到多种安全和便利功能，甚至是更新颖的样式提示，一应俱全。
但是，这种渲染不仅使设计更进一步，而且使我们梦想成为增压器-至少在此方面，Camaro ZL1前格栅具有这种效果。
哦，还有可能在脸颊上贴上SRT徽章，以提醒大家这是视觉练习，而不是实际的汽车。
