世界需要像当前坐在屏幕上的效果图。怎么来的?好吧，由于第二代935的生产仅限于77辆，因此不太可能看到车主急于将赛车带到售后市场。再说一次，那些对基于911 GT2 RS的赛车工具着迷的人的数量要大得多，而且我们可以始终依靠行使这种像素来探索935的定制面。
当然，我们现在处于数字领域，但并不是每个人都可以在模拟器中参与这项创作。这样，像素方面的努力就集中在发挥碳纤维车身机器的美观性上。
因此，车辆失去了巨大的后翼，Porscha的剃光后部现在凸显了机器的“长尾”性质。
祖芬豪森(Zuffenhausen)玩具也已经靠近道路，并不是说“标准”汽车的离地间隙太大。
另一个变化来自车轮部门，库存部门为定制鞋腾出了空间，后者采用深盘设计，带有黑色中心和银色嘴唇。再一次，我们要减少下压力，因为涡轮风扇后轮从汽车下方吸入空气，
其他新鲜的零碎零件包括较小的后视镜以及装饰前裙板的航空元件，这些元件似乎已用锻造碳代替了935的“普通”碳。
谁知道?也许负责此精心设计的保时捷935的数字标签Hakosan Design已决定提出一种机器化身，该机器偏向于最高速度而不是下压力。当然，这种方法需要进行认真的更改，同时还要考虑汽车的空气动力学平衡。而且，如果您要寻找一个例子，那就去看看Koenigsegg Jesko时速300英里的绝对时速300英里的化身吧。
