去年，由马特·达蒙(Matt Damon)和克里斯蒂安·贝尔(Christian Bale)主演的福特v法拉利(Ford v Ferrari)电影将我们带回了几十年的时间，经历了美国汽车业剧烈动荡的时期。这部电影的成功促使与福特，谢尔比美国人，法拉利或勒芒相关的物品的所有者向前迈进，并尝试以大钱出售他们所拥有的任何东西。
考虑到自上映以来经过的时间，这部电影引起的狂热在某种程度上已经消失了，但这并不意味着我们已经完成了在公开市场上看到这段时期的东西。如果有的话，与Mecum将于7月份在印第安纳波利斯出售的汽车相比，迄今为止我们所遭受的打击显得苍白。
这是福特在1964年1月至1965年4月之间制造的12辆GT原型车之一，在与法拉利在法国举行的历史性比赛之前，这是迄今为止可以存活的敞篷跑车的两个实例之一。它也是1965年参加勒芒大赛的唯一GT跑车，法国车手莫里斯·特兰蒂尼亚特(Maurice Trintignant)和盖伊·利吉尔(Guy Ligier)负责，卡洛尔·谢尔比(Carroll Shelby)负责其战略。
该车(型号GT / 109)是由英格兰的福特先进车辆公司组装的，并将在第二年成为福特在比赛中取得令人难以置信的成功的先驱。勒芒赛车进入后，它被运回谢尔比进行赛后重建，然后前往卡尔·卡夫特(Kar Kraft)，在那里用作公司自动变速器，福特的Weber化油器Indy发动机以及其他几种发动机的开发平台刹车配置。
该车辆随后进入存放地点，由定制汽车设计师Dean Jeffries于1968年发现。该人一直拥有这辆汽车，直到2013年才将其移交给Mecum手中。
自从将其用作开发平台以来，它就得到了修复，并拥有原始的勒芒涂装。动力来自HiPo 289发动机，据说该发动机由谢尔比本人送给了杰弗里斯(Jeffries)，并配有实验性进气歧管。
梅克姆(Mecum)并没有给出关于这辆罕见的赛车历史有望获得多少收益的估计。
