今天，我们的间谍发现了即将到来的，未来的别克跨界车正在底特律大都会进行测试。尽管我们从那时起就已经设法弄清了我们所要寻找的东西，但该模型最初让我们有些困惑。
前端的设计具有独特的别克氛围。事实上，在进气格栅和前大灯的造型都非常相似，看到全新的，2021别克的Envision是做了上周的惊喜亮相。此外，新2021 Envision的外观还包括前门内的A柱形状和窗户处理装置，以及在主起落架前面装有小型化妆镜的窗户以及侧视镜的形状。从B柱开始，这个未来的别克跨界车原型的情况大不相同。
后门的尺寸和形状是彻头彻尾的，而车顶似乎具有更传统的形状，可以包括第三排。然而，挑战这一理论的事实是，后悬架的形式并不多。
后端似乎戴着一组占位符尾灯，各种迷彩和胶带使得很难看到它们的真实形状。后端下方是一组仪表板双排气口，与别克在其新款车型上采用的“假”排气处理方向相反。
尽管您可能在其他地方读到这是全新别克Envision的三行版本，但通用汽车授权公司将第一个告诉您事实并非如此。相反，我们相信这里看到的模型实际上是基于GM C1平台的中型变体，与雪佛兰Blazer和凯迪拉克XT6最直接共享。可以在后轮的前方找到这种情况的证据，可以看到一个明显的副车架元件从车辆下方突出。在所有基于C1平台的通用汽车上都可以找到相同的确切元素，包括雪佛兰Blazer(两排和三排版本)，凯迪拉克XT6和中国市场的别克Enclave。
得出结论，该原型可以在C1平台上运行，我们接下来必须询问它到底是什么。为此，我们有一些想法。
首先，别克在中国的跨界车阵容已经完成，Encore和Encore GX进入了小型市场，Envision占据了紧凑型市场，而新的中国市场Enclave则带来了中型和中型加上空间。消息人士告诉通用汽车授权公司，中国市场别克Enclave不会来到北美，因为该模型是专门为中国开发的。
同时，别克在北美的产品阵容有很大的空白，特别是在紧凑型Envision和全尺寸Enclave之间的中型和中型+细分市场中。因此，我们认为该原型车是未来北美市场的别克跨界车，它将填补Envision和Enclave之间的空白。
通用汽车授权公司此前曾报道说，通用汽车已向商标申请了两个我们认为最有可能采用该名称的名称。第一个是Envision GX，第二个是Envoy。在这一点上，我们认为Envoy名称更可能是此车辆的候选人。
尽管该名称以前是GMC模型的缩写，但它与其他别克跨界车名称完全吻合，所有其他名称都以“ En”开头，例如Encore，Envision和Enclave。
在开始之前，我们将带您离开：你们中有些人可能想知道这是否仅仅是中国市场Enclave的遗留原型，它与Cadillac XT6都使用相同版本的C1平台，并且因此，它比美国市场Enclave小得多。我们已经在通用汽车管理局总部对这种可能性进行了辩论，并得出了结论，事实并非如此。
尽管总体尺寸看上去确实与中国飞地相似，但在此处看到的原型上，前端照明，后门，车顶线处理和加油门的位置完全不同。
