小汽车并不是一个新概念。实际上，在日本以外的当今时代，您将很难找到一款小型汽车，而日本仍然是国王车。但是，不能否认五渔村对这一子流派的影响。
这款价格低廉且实用的500于1957年投入生产，具有后置发动机，后轮驱动布局。两年后，英国汽车公司(British Motor Corporation)通过Mini Classic对这一领域进行了革新。在Alec Issigonis的带领下，两门轿车以前置发动机，前轮驱动布局和横向发动机(与变速箱共用油底壳)的形式下线。
长3,054毫米(120.2英寸)，宽1,410毫米(55.5英寸)，按今天的标准来看，旧计时器的体积很小。慕尼黑摄影师Sven Meschner有机会并肩射击老兵和新兵，正如你所知道的，两者就像豆荚中的豌豆，同时像苹果和橙子。样式可以保留，但是只看它们的脚印即可!
三门JCW掀背车长3874毫米(152.5英寸)，宽1,932毫米(76英寸)(包括镜子)，我什至不了解F56一代的重量。例如，全电动模型的秤重为1,365千克(3,009磅)，而1959年的四速手动Austin Seven 850 Mini则为640千克(1,411磅)。
但是，Mini–或者我应该说MINI –并不孤单。在先前提到的菲亚特500，保时捷911跑车甚至是护卫舰上，发胖的趋势也是显而易见的。在后者的情况下，C8黄貂鱼比Stingray规格的第七代重近200磅(90.7公斤)。
从1959年生产到2000年10月4日，Mini Classic的编号为5,387,862个。即使在宝马领导下的头几年对这家英国汽车制造商来说还算不错，但MINI的销量却逐年下滑。2017年，该品牌在所有车型系列中的全球销量为372,194，而2018年为364,135，去年为347,474。
