多年来，保时捷911一直是大众甲壳虫的堂兄，因此成为笑话的对象。当然，从那以后，这两种模式都发生了很大变化。在911不再进行空气冷却并转而采用Turbo格式的超级跑车时，Bug曾是高尔夫的前置引擎亲子，历经了几代之久。

但是在设计部门中仍然很容易看到两者之间的联系。甲壳虫的所有更高版本都尝试保留经典的圆形挡泥板和灯。最后一个甚至有一个被压扁的车顶，所以如果您闭上眼睛，您可能会把它误认为是保时捷。

就像鳄鱼一样，911在设计部门也发展得非常缓慢。目前的一代稍现代一些，但与几十年前的前一代相比并没有错。

保时捷和大众都不接受曾经存在的联系。实际上，在收购尝试之后，他们看起来甚至没有说话。

但是今天，我们将想象甲壳虫完全被允许与Neunelfer联系。怎么样?通过研究Kleber Silva的Beetle Targa 4S渲染。

一个新的Targa刚问世，看上去和它的前辈一样壮观。不幸的是，使车顶自动关闭的技术非常昂贵，因此它不能直接在甲壳虫上实现。但我们会提醒您，马自达在MX-5 RF上增加一个复杂的车顶没有问题(额外花费约3,000美元)。

这个疯狂想法的另一个主要障碍是，大众汽车最近停止了生产甲壳虫的计划，但没有更换计划。有传言暗示可能会计划推出全电动的继任者，但那不会