通过所有关于电动汽车的讨论，我们可以很容易地忘记电动摩托车的市场也在不断增长。看一下哈雷戴维森(Harley Davidson)对LiveWire所做的事情，但是还有一些鲜为人知的品牌提供的其他类似产品。
宝马的巴伐利亚人拥有悠久的摩托车历史，虽然他们还没有电池驱动的车型，但他们已经展示了其对Motorrad Vision DC Roadster电动自行车概念的意图。不久之后，传奇的R1200 GS冒险自行车的制造商也将拥有他们的静音两轮车。
如果我们按照IagoValiño的建议去做，还是三轮车。Iago是来自西班牙的独立艺术家，在瓦伦西亚学习交通设计。他提出了BMWMotorrad X El Solitario MC，这是一款电动自行车，可以根据行驶的距离从两个车轮切换到三个车轮。
宝马对于边车摩托车并不陌生，任何看过第二次世界大战电影的人都会知道。实际上，今天仍然存在的最著名的边车摩托车的最初模型，即乌拉尔的俄罗斯人，是巴伐利亚车的复制品，因此，即使宝马已经很长时间没有生产这种类型的自行车了，他们的遗产继续存在。
但是，Motorrad X的可移动侧车(从现在开始，我们将使用名称的简称)，并非旨在容纳乘客。取而代之的是，它可以容纳更多的电池组并提供一些存储空间。
拥有挎斗车的全部目的是能够与其他人分享您的旅行。除此之外，从一侧戳出来的东西是讨厌的东西，它消除了骑摩托车的乐趣。不再需要弯腰，与道路相连的感觉就更多了。更不用说在转弯和刹车之前必须习惯于稍微加速，然后再向左走以抵消该死的事物的惯性。
牢记这一点，为增程器配备侧车没有多大意义。我的猜测是，任何骑手喝点咖啡都会更快乐，而自行车却可以快速充电半小时，而不必携带随身小汽车。
另一方面，如果这是一辆冒险自行车，那么挎斗突然变得更有意义。它不仅使自行车可以到达没有充电站的偏远地区，而且还为两轮驱动开辟了可能性，从而提高了牵引力。但是，要知道侧车的车轮与自行车的后轮不对齐，那就不是事实。
尽管存在所有缺陷，Motorrad X的设计仍足以弥补其不足。这是Iago的触手可及的地方，将特斯拉Cybertruck出名的未来派块状设计与整个咖啡厅赛车手理念相结合，该理念造就了一些最性感的摩托车。这个也不例外。
