奥迪成立了一个新的高科技汽车部门，即阿耳s弥斯(Artemis)，专注于开发将绕过传统流程的“先锋模型”。该团队将设在英戈尔施塔特(Ingolstadt)，并充分利用大众汽车集团的所有硬件，软件以及工程和设计人才。但是，它将使用这些工具来快速将新的电动汽车推向市场。

乍一看，这似乎是一个奇怪的任务。大众目前的路线图肯定不缺电动汽车：实际上，从现在到2029年，计划有75辆电动汽车。奥迪计划到2025年推出20款新型电动汽车。

这家汽车制造商的高管们辩称，尽管如此，机遇和机遇并存。奥迪公司管理委员会主席马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示，“大众汽车集团目前的电动计划自然将我们的全部能力联系在一起。显而易见的问题是，我们如何在不损害现有项目的可管理性的情况下实施其他高科技基准，同时又要利用市场中的新机会。”

答案是奥迪·阿耳emi弥斯。新部门将由前赛车总工程师亚历克斯·希青格(Alex Hitzinger)领导，目前是领导大众汽车集团自动驾驶汽车工作的人。Hitzinger还在Cupertino公司的自动驾驶汽车项目上为苹果服务了三年，然后于2019年重返大众。他在Artemis的第一个目标是“快速，不费吹灰之力为奥迪开发先锋模型”，杜斯曼说。

然而，这不会是模糊的智囊团，它会产生模糊的想法，而对实际应用却很少考虑。实际上，Artemis将专注于该车的特定模型和电动，高度自动化的驾驶技术。到目前为止，奥迪只会说“这是一款高效电动汽车，计划最早在2024年上路”。

奥迪解释说，Artemis不仅会开发新车，还将开发整个“车内生态系统”。预计将提供“整个使用阶段的新业务模型”。

除了首款汽车之外，目标是开发一种新的方式，使奥迪以及整个大众集团能够提出新的想法和新的车辆。Duesmann解释说：“从中期来看，我希望'Artemis'为集团的快速，敏捷开发过程提供一个蓝图。”

奥迪附近的管道中有许多纯电动汽车。e-tron SUV于2019年推出，随后将是e-tron Sportback，更小的Q4 e-tron跨界车和e-tron GT豪华快背轿车。到目前为止，这家汽车制造商的电动汽车并未改变奥迪买家对品牌的期望，而是将惊喜降到了最低：这意味着着重于与当前的各种内燃汽车集成，并在两者之间提供轻松的捷径。更传统的SUV和汽车，以及全电动替代品。

不过，阿尔emi弥斯可以颠覆这一点。目前尚无法确定电动汽车在奥迪其他车型上的定位，但围绕汽车和先进的自动驾驶系统的广泛生态系统的想法–即将搁置部分增加计划的决定之后，当前A8轿车的自主3级功能–可能意味着从共享服务到可以在某些位置自行行驶的车辆。该汽车制造商瞥见了今年早些时候AI：ME概念的外观。