大众在MEB电动汽车架构上推出ID.3紧凑型掀背车后，其他集团品牌就该开始业务了。SEAT目前正在对El-Born进行画龙点睛，而Skoda的Enyaq iV看起来非常接近实际生产。
然而，捷克汽车制造商似乎是该集团中第一个将MEB升级为多功能车的品牌。大众汽车还没有最终确定ID.4，而Enyaq似乎是从Mlada Boleslav的装配线撤下的一个秘密。但是，我们对新来者有什么期望?
好吧，斯柯达确实确认了三种电池尺寸。ID.3以48kWh电池组开始，中间选项是62 kWh电池，而在高端市场，大众汽车提供82 kWh，净容量为77 kWh。这三包中最大的一包使用RWD承诺可行驶550公里(340英里)。
斯柯达确实将提供双电机选项，但e-AWD是Enyaq iV 80专有的。可提供195或225kW功率(265和306 PS或262和302马力)，顶级型号将覆盖460公里(286英里)。但是，带有后轮驱动电动机的Enyaq iV 80在WLTP循环中占据了500公里(311英里)的优势。
可以通过三种方式对新来者进行充电，从输出功率为2.3 kW的230伏家用插头插座开始。使用功率高达11 kW的壁装盒将使电池在一夜之间耗尽电量，耗时六至八个小时。对于直流快速充电站，输出125 kW的电能可将40分钟的充电时间从10%提高到80%。问题是，关于这种CUV，是否有任何斯柯达式的东西?
确实有!行李箱容积绝对是585升(20.6立方英尺)的强项，使其比斯柯达Karoq宽敞。更长和更大的明锐轿车的额定位置为600升(21.1立方英尺)，座椅处于正常位置。
