遭受财务困扰的跑车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)已开始推迟其电动汽车计划。尽管英国人有新的投资者，但它将首先将现有预算用于内燃机模型和新型SUV DBX。
正如阿斯顿·马丁在加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)牵头的财团投资1.82亿英镑的背景下宣布的那样，拉贡达电动汽车子公司的成立最早将在2022年至2025年之间推迟。制造商现在还确认有传言称暂时不会生产其第一款全电动模型Rapide E，并且已暂停该项目。
同时，斯特罗尔(Stroll)也将担任阿斯顿·马丁(Aston Martin)监事会主席，但首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)将留任。尽管有现金注入，工作将被削减，成本降低。在此举过程中，这家汽车制造商还确认，打算在今年推出搭载V12内燃机的Hypercar” Valkyrie。此外，作为修订战略的一部分，还将推出更多带有中置发动机的跑车。该公司在随附的新闻稿中写道：“中型发动机汽车是阿斯顿·马丁·拉贡达未来的重要组成部分。”
但是，“具有混合动力”的V6发动机的开发将继续进行，批量生产的目标是2020年代中期。因此，在斯特罗尔(Stroll)统治下，阿斯顿·马丁(Aston Martin)继续依靠汽油，仅靠少量电力。
通过该财团，斯特罗尔现在持有阿斯顿马丁公司16.7%的股份。这名加拿大人还是儿子驾车的一级方程式赛车队的所有人。作为交易的一部分，Racing Point也将从2021年起成为阿斯顿马丁官方车队。红牛F1车队的赞助也应继续。确切的金额未在证券交易所的公告中提及，但应在两位数的百万美元范围内。
中国汽车制造商吉利也已经竞标了阿斯顿·马丁。吉利是戴姆勒的主要股东，沃尔沃的所有者，也是戴姆勒在Smart品牌上的合资伙伴。沃尔沃为自己设定了雄心勃勃的电气化目标，而Smart现在甚至是全电动的。如果中国投资者获胜，阿斯顿·马丁的电气化计划可能不会被推迟。
