冠状病毒的封锁可能正在全国范围内以分散的速度进行，但是很多人仍然有太多的时间在手上。结果意味着更多的交通罚单，更多的互联网视频和内容向车主展示了越来越疯狂的特技。但是，即使在全球危机发生之前，有些人已经拥有了足够的时间，一个名叫Brandin Greenwell的人就证明了这一点，他在自己的大众甲壳虫上进行了一项激进的定制项目，该项目以Hemi V8互换为重点，并由Autoevolution进行了介绍。让我们看看。
太激进了！
费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)将大众甲壳虫设计为便宜，可靠的通勤车。直到今天，这种结果一直是业界的标志性人物，尽管没有人会把工厂Bug的微型引擎悬挂在后端作为任何一种性能机器而感到困惑。然而，设计和工程的简单性使Beetles成为改装项目的理想平台-只需看看那里的所有Baja Bugs，看看当大型发动机和长途悬架投入使用时，事情会走多远。但是此Bug处于完全不同的级别上-具体来说，它的运行程度尽可能低。
你能走多低
在其他汽车具有一定规模感的照片中，此Bug严重骑在地面上。Hemi V8看起来大约占了汽车整体的2/3，并在屏幕上弹出进气口和过滤器，以及一些可见的集管。同时，车轮和轮胎已通过积极的悬架臂向外弹出，从而在前引擎盖下提供了更大的空间，前引擎盖用于容纳后备箱。在奥迪的纳尔多·格雷(Nardo Grey)上进行了新的喷漆工作后，这辆汽车的顽固性几乎达到了定制甲壳虫所能达到的程度—现在，一些倦怠的视频是必不可少的。
