无论皮卡车制造商多么强大和强大，他们的产品都是从工厂生产的，售后市场的改造似乎仍然像黑洞一样吸引着车主。即使是福特F-150 Raptor和吉普角斗士鲁比康的全新购买者，这两个无可争议的越野之王，也经常预算数万美元，他们计划立即在较大的车轮和轮胎，螺栓固定的起落架上花费以及售后市场举升套件。BDS Suspension是该行业最著名的公司之一，它刚刚推出了福特Ranger，Ram 2500和Toyota Tundra的新包装，从而提高了皮卡的价格。
有多高？
BDS Suspension的网站声称该公司提供“业内最佳终身保修”，并且其产品均经过独立测试，以确保符合NHTSA的联邦机动车安全标准126号，该标准规定，售后零件不得干扰电子稳定性控制。系统。该信息肯定会为潜在客户提供该公司积极进取的举升套件的舒适度，尽管仅凭图片和规格就足以使任何人都确信BDS不会摆弄。
对于Ram 2500，举升套件用重型管状版本完全取代了前radius臂，这种管状版本更坚固，同时提供更大的离地间隙和正确的对齐方式。套件中仅包括前螺旋弹簧，后螺旋垫片，摆杆延伸以及客户选择的减震器，价格范围仅在2,000美元到2,400美元之间。
我们不低
Tundra的新套件包括一个3英寸的举升机，带有Fox 2.0悬吊系统，并配有管状上控制臂，并可以容纳33英寸的轮胎。对于新到美国的Ranger，BDS推出了一系列举升套件，可提供2到6英寸的举升，尽管最近增加的是3.5英寸的举升套件，其中还包括前端的Fox 2.0弯头和在机身上的2.0震动。后。
