2020年丰田RAV4 TRD越野车是一款坚固耐用的小型SUV，位居其顶级车型之列。它不仅提供适度增强的跟踪重击功能，而且与喜欢的RAV4的更主流版本一样，具有精致和通用性。线条优美，有益健康，没有理由不考虑将这些机器之一停放在车库中。
将TRD越野模型与更多工作日的RAV4分开是一系列增强功能。较宽的挡泥板喇叭口有助于使其显得更蓬松，更种植。前后保险杠是新的，并且前面有不同的格栅。整体外观具有凝聚力和引人注目，即使它与价格更便宜的Toyota探险版版本所获得的外观非常相似。
至于实际的，实质性的升级，它们是相当小的。这些RAV4可以在特殊的18英寸轮毂上滚动，这些轮毂经过亚光黑色处理。一套255 / 60R18 Falken Wildpeak全地形轮胎可在各种条件下提供增强的牵引力。尽管实际的胎面花纹不那么具有侵略性，并且更适合日常道路使用，但它们的胎侧可能尖叫着Rubicon Trail，它们的肩部偏斜且块状刻字。
这些升级的车轮后面是特殊的悬架装置。RAV4越野车型配备双管减震器，如果您将脸埋在轮毂中，则红色弹簧看起来很活泼，而新的颠簸挡块在应对崎terrain的地形时可以提供更好的车身控制。由于密歇根州仍在很大程度上处于封锁状态，我无法通过进行一些适当的越野测试来证明这一说法，但是当遇到坑洼或在有泥土路的泥泞道路上行驶时，这辆车确实能保持均匀的龙骨。
与这些全地形轮胎一起使用的是标准的扭矩矢量全轮驱动系统。通过针对不同条件的几个用户可选设置，此布置可以将高达50%的发动机扭矩传递至后轴，并且可以根据需要分配从左侧到右侧的扭曲，以改善操控性。该传动系统的后部在不需要时也可以断开，以帮助提高燃油经济性。
奇怪的是，RAV4 TRD越野没有增加离地间隙。它具有与其他型号相同的8.6英寸。如果像Toyota所指出的那样，它是为越野爬行而设计的，它不应该更多吗?另外，基本上没有防滑板可以保护车辆的车身底部，因此，如果您决定将其中一个从购物中心带到摩押，请当心。我不想看到您在崎rough的地形上划破刹车线或刺破油箱，而且您当然也不想为相关的修理付费。
尽管其他RAV4车型都提供了 混合动力传动系统，但TRD越野只配备一个发动机：熟悉的2.5升Dynamic Force四缸发动机，可用于其他产品，例如Toyota Camry轿车。该引擎的公司名称有点怪异，但它提供的性能却非常受人尊敬。
将那四方锅烧开，您将获得203马力和184磅-英尺的扭矩。这个引擎绝对不怕在努力工作时听到它的声音，但我实际上认为它听起来不错，发出自信的隆隆声，尤其是在转速较高时。
响应式八速自动变速器是您唯一的选择，我想这根本就不是一个选择。幸运的是，这款变速箱非常细心，既平滑又快速，可通过其齿轮进行打乱，从而充分利用了发动机的使用寿命。它还有助于实现可观的燃油经济性。正常行驶时，每加仑城市可行驶25英里，高速公路可行驶32 mpg。结合起来，RAV4 TRD越野车的额定功率为27 mpg。这些数字可与其他小型分频器相比。根据EPA的说法，本田CR-V配备全轮驱动和可用的涡轮增压发动机，在混合动力中应能返回29 mpg。
