有这么多大大小小的公司准备电动卡车，现在是时候让我们把它们全部汇总了。
世界上几乎没有人接受电动汽车作为新常态，但这没关系，因为大小汽车制造商似乎都同意电动皮卡车是金牌。您可能已经知道，卡车已经大受欢迎，并且与SUV一起，已经大大取代了可信赖的轿车，成为了首选的家庭用车。
每隔几周，似乎还会有新的EV皮卡添加到管道中，因此我们在Roadshow决定扔掉套索并将其四舍五入。从特斯拉(Tesla)到重生的悍马(Hummer)，里维安(Rivian)以及介于两者之间的一切，这里都是宣布要建立一家公司的所有公司。它们是否全部上市还有待观察。
认真地说，赛博卡车与众不同。
当然，Cybertruck在列表的顶部。似乎甚至那些不愿对新车亮相的人也都知道这辆未来派电动皮卡车。随着首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的到来，将这台激进的机器推向世界(并监督其窗户的砸碎)，赛博卡车将EV皮卡领域引起了人们的注意，并表明在未来它们确实有其发展的空间。
特斯拉计划提供三种口味的Cybertruck：三轮全轮驱动模型，双轮全轮驱动模型和单轮后轮驱动版本将作为基本皮卡。价格应该从$ 39,900起，但是计划在2021年下半年生产的首批卡车将是三电机车，起价为$ 69,900。这些型号的性能有所不同，但三轮摩托车买家将关注约500英里的续航里程，2.9秒的0至60 mph时速以及14,000磅的牵引能力。除此之外，双马达应返回300英里的航程并拖曳10,000磅，单马达EV皮卡将行驶250英里并拖曳7,500磅。
据说，特斯拉甚至还在美国寻找一个新的生产工厂来制造皮卡，也许是在美国中部。
是的，其全称是GMC Hummer EV。为什么?这并不是悍马品牌的全部重启。相反，GMC将在其经销商处将悍马EV皮卡作为子品牌出售。然而，这是其前身在10多年前去世后，历史上最伟大的车辆复活之一。
目前，通用汽车的首款电动皮卡的细节还很渺茫，但我们确实知道一些有趣的掘金。首先，EV皮卡应拥有1,000马力。GMC的车轮扭矩数字也达到了11500英尺-英尺，但是这里有一个解释，说明了为什么电动机本身无法达到最终数字。一个半敞篷顶，笨重的设计和大约400英里的范围都在卡悍马的回报了。我们本来应该在今年五月看到这种情况，但是在冠状病毒大流行期间，通用汽车推迟了首次亮相。目前尚不清楚该汽车制造商何时重新安排其展示时间。
福特汽车展示了其电动皮卡可以拖拉火车。
