现代汽车集团的首席设计师卢克·唐克沃尔克(Luc Donckerwolke)最近与汽车管理局坐下来讨论即将到来的无人驾驶汽车的汽车设计的未来，以及GV80跨界车之后的创世纪的下一步发展。

汽车管理局

：上次您和我发言时，我们谈到了汽车中的“纯种”。我们谈到了保时捷和路虎-功利，美丽和有影响力。但是什么对设计师有影响?

Luc Donckerwolke

：对我来说，有影响力的设计将持续一个世纪。就像70年代Giugiaro所发生的事情一样，他基本上创造了一些东西，人们仍然以此为生。自从蓝旗亚三角洲以来……朱吉亚罗的高尔夫运动。

现代小马(也是Giugiaro的产品)是现代汽车集团的第一款汽车，距今已有45年。那创造了小组。那是现代汽车首次量产的汽车。他的影响力一直持续着，您可以像在法兰克福车展上对45 Hyundai所做的那样，获取这款车的基因。那辆车将要投入生产，并且基本上是将这种DNA推向未来。

MA

：那21世纪的人呢?

LD

：(沃尔特)De Silva是一位出色的设计师，因为我认为他是唯一可以管理12个品牌的设计师。他是唯一一个可以看到宾利，可以看到奥迪，可以看到保时捷，并且每次都将自己的大脑切换到每个品牌，而不是试图使奥迪，大众和保时捷成为同一个人的人。我知道没有设计师能做到这一点。

马

：现在您是现代汽车集团设计的负责人，负责多个品牌。您是否像De Silva一样看待所有车辆?

LD

：我们每年都有所有品牌的所有产品，包括现代汽车，现代起亚和创世纪三个品牌，以及现代商用车。我们研究品牌之间，细分市场之间，大洲之间的差异，因为我们在所有品牌中的情况都不同。

我们为印度提供特定汽车，为巴西提供特定汽车。我们必须研究各大洲，品牌，所有品牌之间的同化，与其他品牌的竞争力，因此我们要这样做。

MA

：您说过，您正在寻找给Giugiaro和Pony这样的品牌带来未来的东西。什么会给创世纪带来未来?

LD

：恩，因为《创世纪》很清楚。我们创建了一个年轻的品牌。首先是要在团队中以及团队以外的领域竞争差异化。这就是我们创建新DNA的原因。我们有机会成为韩国品牌，这意味着我们拥有所需的所有技术，因此我们拥有巨大的机会。

作为现代汽车集团的一部分，我们有所有供应零件的供应商，因此我们可以完全控制他们的工作。

我们可以指定每个项目的参数，这基本上是Genesis的新设计DNA的定义。

MA

：听起来像是完全控制。

LD

：是的。完全控制。例如大灯。我们将要讨论的四边形照明灯，在接下来的几年中，您会看到，直到2023年，我们已经完成了所有的汽车。我们拥有独特的照明概念，这是只有我们自己才能做到的，没人能拥有。