没有人喜欢这一代的Impreza。好吧，几乎没有人。人们认为，这是从越来越硬派的(和令人讨厌的)美发沙龙迈出的步伐，朝着更为柔和，更实用和更平易近人的举止迈进了一步。它被吹捧为比之前的汽车更不令人兴奋，并且尽管掀背车具有惊人的速度和牵引力，但批评家们可能是对的。您可以打赌，本周有传言说下一个不会太软弱。

STI发行20周年之际，发布了仅仅一年。斯巴鲁的性能部门自1989年以来一直在发展，并在那段时期取得了很大的成就。没有人会讨厌那些才华横溢，敬业奉献的工程师，给自己一个生日礼物。尤其是当升级列表如此诱人时。

Impreza WRX STI 20周年纪念仅在日本就以300辆的特殊运行而出现，配备304马力的2.0升涡轮增压四驱车。速食速食，是个桃子。更大的新闻来自处理升级。有更硬的叉臂，更坚固的防倾杆和由STI自己调整的定制新卷扬机。

据当时的媒体报道，它的车轮是特殊设计，唯一可用的车身颜色是白色。我们发现这辆车声称是20周年纪念日，并且是从日本出发的新船。虽然很明显不是白色，但它的车轮正确，所以我们很好奇。经过一番挖掘，我们发现小册子中还列出了蓝色和黑色作为选项。

2009年的汽车将与贝德福德的赫斯特汽车一起出售。日本热门汽车专家。我们花了整整20分钟的时间查看它的商品，目前包括一辆可爱的三菱蓝瑟Evo V RS，它行驶54,000英里，售价为23,990英镑。此处的Impreza里程数相似，为58,000，但无法获得Evo的溢价。它的价格定为16,990英镑，对于Impreza STI来说似乎还是有点贵，但是这个确实很棒。迄今为止，只有300辆斯巴鲁俱乐部成为斯巴鲁旗下独家俱乐部之一。

作为该车规格的一部分，您将获得四出口HKS排气，以最大程度地发挥ASBO效果，STI品牌的Recaro斗式座椅，STI悬架，STI摆杆比标准杆更大的衬套，Brembo制动钳等。按照斯巴鲁的标准配置，仪表板和内饰有点垃圾，但是有一个实用的行李箱，一个用于后排乘客的长椅，以及有用的驾驶模式选择器，可以在日常，运动和“运动#”模式之间进行切换，以实现更广泛的色域可用性和最大攻击潜力。

如果选择整个Impreza和WRX STI后目录，几乎没有人会将此模型放在他们的愿望清单中，但是它确实在速度，操作性和实用性之间取得了令人着迷的平衡，更不用说纯粹的稀缺性了。可能就像保时捷996 Turbo：很久没有被人喜欢，但最终价格开始飙升。这是投资的好时机吗?