经过六年的快速生产，宝马可能已经搁置了i8混合动力超级跑车，但这并不意味着这些汽车会突然被迫退出市场。在许多方面，i8都预示了一些世界上最令人印象深刻的性能，这要归功于混合动力电动动力总成，该动力总成具有中置式内燃机和为前轮提供动力的电动机。但是i8从未真正拥有过应有的功能，这可能是它的最大缺陷。现在，为了向宝马证明i8到底需要多大的急迫，改装厂DTE Systems推出了即插即用控制模块，可轻松将功率提高10%。
测试，测试
宝马为i8配备了涡轮增压直列三缸发动机，该发动机与前轴的电动机配合工作。这种组合产生了369马力和420磅-英尺的扭矩，对于低摆幅，四轮驱动的跑车来说确实很可靠，它的磅秤重约3,400磅-但考虑到这种想法，超级跑车购买者渴望获得加速，尤其是在竞争迅速赶上i8的未来派碳纤维设计和结构时。
步步高升
DTE Systems销售一种名为PowerControl RX的芯片，该芯片在“多图”中具有九种不同的设置，可与i8的ECU协同工作，并产生多达40的额外马力和49 lb-ft的额外扭力。这样一来，总输出量可达409马力，扭矩达469 lb-ft。鉴于i8已经可以处理大约4.6秒的0-60英里/小时的时间，配备DTE系统控制模块的汽车应该能够将速度降低到大约4秒。一个令人印象深刻的宣称是，PowerControl RX单元也将燃油经济性提高了约15%，并且可以用于其他宝马车辆，以及奥迪，保时捷和梅赛德斯AMG产品。
