一级方程式赛车中许多移动的部件之一是轮胎的供应。一级方程式的轮胎供应商倍耐力在每个比赛周末提供数千个轮胎，并负责将其安装到车轮上。根据Motorsport.com的报道，在澳大利亚大奖赛取消后，该公司必须报废1800个轮胎。

倍耐力赛车运动老板马里奥·伊索拉(Mario Isola)对Motorsport.com表示：“我们在星期四下午完成了轮胎的组装，然后我们必须卸下所有东西。”

我知道您在想什么：为什么不保存轮胎并在下一场比赛中重新使用它们?好吧，这不是那么简单。在欧洲以外的比赛中，倍耐力会卸下轮胎进行运输。有效拆卸它们会使它们过于危险而无法重用。

“目前的局限性是，当我们从轮辋上剥离轮胎时，我们会对胎圈施加压力，然后显然我们没有信心再次安装轮胎，因为作用在这些轮胎上的作用力很大”，伊索拉(Isola)告诉Motorsport.com，“因此我们不想冒险。”

“在欧洲赛事中，我们可以将它们携带起来，因为如果不使用它们，我们将使它们保持装配状态，并为卡车装载轮胎和轮辋，” Isola补充说。

那么1800个未使用的报废轮胎会怎样?好吧，它们不只是被扔掉了。倍耐力将它们压碎以节省空间，然后将它们运到英国，然后在英国进行回收并在工厂变成水泥。

尽管这个数字似乎令人震惊，但倍耐力在正常的比赛周末报废了数百个轮胎-如果没有雨，倍耐力最多可打560个轮胎。

Isola告诉Motorsport.com：“将来，考虑到我们将拥有轮辋的唯一供应商和标准设计，我们将努力合作，以找到一种合适的方法来装卸轮胎并重新使用它们。” “但是我们需要确保我们没有承担任何风险。”