大众汽车的第一款ID车，高尔夫尺寸的掀背车，有望为该汽车制造商的新全电动系列敞开大门，将保持该公司一直坚持的大多数概念魅力。大众ID在2016年的巴黎车展上以概念车的形式进行展示，不仅引入了ID品牌(此后已发展为多种车型)，而且还引入了汽车制造商的后柴油门措施的下一步。
大众也毫不害羞。该ID据称与Golf尺寸差不多，但基于大众汽车的新型Module Electric Drive Kit或MEB平台。这是汽车制造商为全电动汽车提供的高度灵活的体系结构，能够支持两个或四个从动轮，并具有多个电池和电动机配置。
不过，最令人惊讶的是，大众汽车承诺将ID实际用于生产。这家汽车制造商说，实际上，它的目标是到2019年使汽车上路行驶，这是经销商中ID家族不断增长的第一个。最大的问题是，ID生产车能接近ID概念吗?
大众汽车的设计总监克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)表示，答案确实是相当遥远的。他告诉Autocar： “比例，设计提示和车轮尺寸与概念相同。” “它看起来像是表演车。”
这意味着前悬架非常短，后置电动机系统。我们预计单个电动机的功率约为168马力，而大众此前曾表示，预计该汽车一次充电可行驶370英里或更多。大众很可能会提供掀背车的多种变体，与特斯拉提供Model 3的方式非常相似，具有不同的测距能力。
但是，大众认为它将严重削弱Model 3，今天的报告表明，生产ID的成本与柴油Golf可能大致相同。请注意，这不是100%的好消息。Bischoff承认，其中一些展示车的细节过于夸张，无法体现出生产ID。
他解释说：“出于法律原因，我们无法制造摄像头系统后视镜，或者由于成本原因，我们也无法制造电动门把手。”他引用了两种较常见的概念设计方法，它们很少用于公路车辆。“但是除此之外，几乎是一样的。”
大众尚未透露是否计划将ID掀背车带到美国。取而代之的是，首款进入北美市场的新型EV系列车型将是大众ID CROZZ，这也是一种基于MEB平台的跨界车，但其直立的驾驶位置被美国驾驶员所接受。紧随其后的是ID BUZZ电动Microbus。
