我从来都不是奥迪TT的粉丝，它的外形太像我所喜欢的那样，我发现前几代汽车的动力不足。因此，可以公平地说我对2018 TT RS感到恐惧。TT系列最有潜力的产品能否在实用性和性能之间取得平衡，从而赢得我的青睐?

我花了一周的时间在小镇上开车，买了一些杂货-行李箱适合三人一组的每周杂货，有余地-办事，甚至带我的女儿去日托。出人意料的是，它可以装在后部朝后的汽车安全座椅上，尽管让婴儿靠后需要我做些灵活性，这与太阳马戏团的柔术师相当。尽管婴儿可以使用后座，但是没有一个五英尺以上，有腿的成年人可以舒适地坐在那里。一周过去了，最奇怪的事情发生了。

TT RS开始对我成长。

凭借其紧凑的尺寸，Quattro全轮驱动和2.5升涡轮增压的直列式五缸发动机，它在城镇周围极具机动性。当您启动它时，它的声音很好听，但是当您沿着街道行驶时，它的声音不足以引起邻居的抱怨。

奥迪声称它可以在3.6秒内达到0-60英里/小时的速度，对于一辆起价为64,900美元的汽车来说还不错，虽然我自己没有计时，但达到60甚至更高的速度很快，而且确实感觉很快。实际上，当您真正将其推到极限时，它的性能会非常出色。顽强地抓紧拐角处，以令人愉悦的方式咆哮，让其他驾驶者知道让步。

虽然在日常驾驶中大多数齿轮变速都像黄油一样平稳，但是当我尝试提高速度以超越高速公路时，我确实遇到了七速双离合器变速箱的一些齿轮变速问题。正在做。总体而言，它是相当完善的。在全自动模式下，中等档扭矩并不是那么紧急，我想为普通驾驶员提供更舒适的体验，因此我经常将TT RS置于Sport Dynamic Manual模式下，从而使每个档位变长且原谅。

实际上，这是一辆非常容易驾驶的汽车。一整天结束后，一些跑车会变得过于具有挑战性，前卫性，气质和坦率地疲惫。相反，奥迪的TT RS在整个城镇或穿越山脉的一日游中肯定会感觉强大，但它也精致，舒适且彻头彻尾地文明。仅有几次悬挂暂停感觉太僵硬了，这些时刻主要是地方议会的过错和坑坑洼洼的滋生。

奥迪TT RS内饰非常清脆和现代，没有过多的中控台，上面没有按钮，旋钮或屏幕。我所驾驶的车辆配备了运动型黑色皮革，红色缝线和细节，大量的阿尔坎塔拉(Alcantara)以及合适位置的碳纤维触感。我的确发现拨动拨片设置得太远了，即使用我特别长的手指也很难触及。在“运动动态”模式下，我在拨片式换挡器之间移动，以体验不同之处，尽管立即进行换挡，但在轻拂换挡时，换挡器的感觉并不令人满意。

与我以前驾驶的奥迪汽车相比，信息娱乐系统也得到了极大的改进，我很高兴发现其中包括Apple CarPlay。但是，由于没有触摸屏，因此在菜单中进行操作很麻烦，并且与尝试仅使用Tab键操作家用计算机并无二致。奥迪前车主将对以前版本的MMI熟悉这种操作;那些新手可能不太适应。

Bang&Olufsen的音响系统非常出色，可以处理从La La Land演员的阳光声(我女儿目前的最爱)到黑夜舞歌声an动的低音。由于道路噪音肯定可以辨认，所以我经常将音响系统摇摇欲坠。

尽管我仍然不喜欢外观设计，但它确实得到了增强，并且比前几代产品更具侵略性。车轮拱罩更加有棱角，前端显得险恶。尽管Nardo Gray尤其是RS车具有某种标志性的颜色，但这种油漆对我的眼睛感觉很平整且无害。如果是我自己建造，我会选择加泰罗尼亚金属红，维加斯黄甚至阿拉蓝水晶。

无论如何，在城镇周围停车时，我在外观造型上获得了许多称赞。有趣的是，我收到的几乎所有赞美都来自50年代初期的家伙，所以也许奥迪已经将目标对准了……而我的人口统计错误吗?即便如此，进入了一周的健康状态后，我发现自己完全喜欢TT RS，并希望我能再保留一会儿。考虑我一个转换。