奥迪透露了新款2019 R8，这是其日常超级跑车的更新版本，具有从凶猛的新R8 LMS GT3赛车手中借来的众多功能和样式细节。预计更新的R8有望在新的一年年初上市，并承诺更好的操控性和更多的外观选择。

与即将上市的汽车相比，款式变化微妙但引人注目。当然，还有奥迪的分解式Singleframe格栅，但现在有了更宽，更平整的线条。现在，较粗的杆将较大的进气口分开，而前分离器已经过重新设计。现在更宽了。

在引擎盖的前缘和格栅正上方增加了一组平缝。奥迪说，它们的目的是让人联想到奥迪Ur-quattro品牌的标志。在后部，有一个新的低位排气格栅和一个扩展的扩散器。

毫不奇怪，奥迪可爱的V10再次出现，自然吸气。遵循当前R8 V10和R8 V10 +的脚步，2019 R8提供两个版本。这家汽车制造商尚未透露具体功率数据，只是说与现有R8的532 hp和V10 +的602 hp相比会有所增加。

有一个单独的散热器，用于控制机油的温度，该机油是从干油槽中输送的。该泵模块可承受1.5 G的横向加速度。奥迪将提供塑料或碳纤维发动机罩选择。

根据引擎的不同，可以选择三种外部包装。每款车的前分离器，侧面和扩散器都有不同的装饰。奥迪环和其他外部标志的亮黑色表面漆是可选的，而奥迪则在油漆系列中添加了凯莫拉灰色和阿斯卡里蓝色。

标配19英寸车轮，可选配超轻20英寸全铣削车轮-五伏动态设计。它们带有新的夏季轮胎和运动轮胎。陶瓷制动盘也是可选的，从而升级了标准钢盘。如果您有足够的钱，前稳定器可以由碳纤维增强聚合物(CFRP)和铝制成。奥迪说，仅此一项就能减轻重量约4.4磅。

与即将发布的R8相比，2019年汽车的悬架进行了调整，以提高稳定性和准确性。动态转向是可选的;电动助力转向是标准配置。后者已经过重新设计，以从道路上获得更多反馈。

强调了奥迪对制造每天都能驾驶的超级跑车的承诺，三个新的驾驶模式程序已添加到驾驶选择系统中：干燥，潮湿和积雪。该汽车制造商表示，在顶级规格的汽车中，对ESC的改动改善了制动性能。从62.1英里每加仑(mpg)到静止不动，比旧车少近5英尺。

乍看之下您可能不会意识到的是，2019年款R8公路车与奥迪的赛车型号共享多少。实际上，R8 LMS GT3共享了大约50%的R8部件，R8 LMS GT4共享了60%的部件。奥迪运动有限公司技术总经理奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)自豪地说：“没有其他汽车能像R8那样接近赛车。”