所有人都为梅赛德斯-AMG ONE欢呼雀跃，这是新命名的超级跑车，并且雄心勃勃的愿景是将技术一直应用到现在为止仅限于F1赛车上路。这家汽车制造商将拥有的“绝对一流的模型”不仅将是排他性的，而且还将是一个令人印象深刻的混合动力性能示例。
诚然，这并不是一段漫长的命名旅程。曾经是梅赛德斯-AMG项目ONE的项目现在将变成……梅赛德斯-AMG项目ONE。不过，要让超级跑车赛车手上路并使其可用，要比从其名称中删除“项目”要困难得多。
去年9月，梅赛德斯AMG 在2017年法兰克福车展IAA上首次推出概念车时就做出了重大承诺。混合动力将前后分配动力传动系统的职责，由1.6升V6涡轮增压汽油发动机驱动后轮，而两个电动机分别驱动前轮。然而，工程师们仍然设法为另外两个这样的电动机寻找空间。
一个负责将功率驱动到压缩机涡轮中，根据负载需求将其旋转至高达100,000 rpm。然后将最后的第四个电动机直接安装到燃气发动机，并与曲轴箱连接。结果是梅赛德斯-AMG承诺，涡轮增压发动机的响应速度要比自然进气的V8快，更不用说效率更高了。
哦，快。非常非常快 的确，借助“起跑”模式，每小时可在0-124英里的速度下快速行驶，该模式可立即集中汽油和电力，使站立状态下的最快逃脱。
尽管纯电动范围只有16英里左右，但梅赛德斯-AMG并没有打造出一款可以像雪佛兰Bolt或Tesla Model 3那样的车型，而是专注于快速再生。确实，在大型发布会上的预测是，多达80%的典型制动能量可以返回到电池中，以确保始终有足够的汁液使ONE超级快地运行。
自从我们看到了原型机以来，梅赛德斯AMG一直没有闲着。最新的测试车一直在积极发展其空气动力学性能，最近一次是在风洞中。例如，他们使用多部分，两阶段可扩展的后翼，可以在赛车的比赛模式中最大程度地发挥下压力。
同时，也正在探索梅赛德斯-AMG富裕的目标受众的设施。建造了一个新的移动展示厅，称为“驾驶性能的未来”，有效地定制了可扩展侧面的定制拖车。车内有车辆显示屏，完整的座舱设置等。
它实际上不需要说服任何人打开他们的支票簿。仅会生产275辆Mercedes-AMG ONE，并且所有272万美元的汽车都已售出。我们其余的人将不得不等待汽车制造商的承诺，即该技术将过滤到更实惠的交通方式上，然后我们才能自己尝试。
