福特正在为美国和加拿大开发全电动全顺货车，旨在在2022年推出这款插入式载重卡车。新款福特全顺EV将提供多种不同样式，而不是一应俱全的模型，包括三种不同的车身长度。
福特建议，将有载货车的版本，切角，底盘驾驶室和三种不同的车顶高度。这将使《 Transit》在整个产品系列中不仅仅是一次性的新颖性。
福特承诺，这也将标志着连接性的一大进步。全电动公交将使用福特Telematics和嵌入式FordPass Connect 4G LTE调制解调器。这将支持多达10个WiFi设备在车内热点的使用，而且还可以实现更精确的车队管理。有了合适的软件，公司将能够通过GPS跟踪货车，添加地理围栏规则以及远程监控车辆诊断。
后者可能是电动汽车的一大卖点。福特已经开始向车队运 州和地方的电动车税收优惠，进入高占用率的车道和免费停车，” “电动汽车可以在带有内燃机的面包车无法操作的地方进行操作，包括室内，通风受限的环境以及夜间在噪音法规严格的地区。”
带有自动紧急制动和行人检测功能的防撞辅助系统将是标准配置，此外还包括前撞警告，后防撞制动系统和车道保持系统。汽车远光大灯也将作为标准配置提供，尽管福特可能还会提供其他选择，以提高驾驶员的安全性。
值得注意的是，这并非批发转向电动。预计福特还将在2022车型年继续提供Transit货车的内燃版本，并且显然会出现EV根本不实用的情况。福特现阶段并没有在讨论增程系统或充电系统，但是即使使用直流快速充电器，为Transit的加气也可能会更快。这可以算出全电动公交车在更长的旅程中所需要的时间。
但是，正如福特指出的那样，具有静音驱动功能的电动货车也比其汽油同行有很多优势。稠密的城市地区逐渐不适应汽车中的汽油和柴油发动机。如果福特能够比竞争对手更早地进入电动面包车领域，那么它就可能无法获得可观的最后一英里交付订单。
福特表示，预计到2025年，电动汽车将增长到面包车行业的8%，当然，看到那里的潜力并不是唯一一个。例如，亚马逊已经与Rivian(福特也是投资者)签署了一份100,000辆定制电动送货车的交易。我们可能会在2021年发现更多关于电动全顺的信息。
