保时捷与第二款全电动汽车Taycan Cross Turismo约会，这使Taycan EV成为了跨界车的第一代产品。此次发布是在三个不同版本的特斯拉竞相的Taycan之后推出的，它将为另一款全电动保时捷铺平道路，保时捷对该品牌的粉丝来说更熟悉。

与原始的Taycan一样，保时捷清楚地传达了Taycan Cross Turismo的期望。该汽车制造商于2018年初使用Mission E Cross Turismo预览了EV，这是当时仍被称为Mission E轿车的更竖版版本。

Mission E Cross Turismo落在跨界车和旅行车风格的Panamera Sport Turismo之间，很显然是一种隐蔽的生产变体。再说一次，那不是坏事。其较高的行驶高度和倾斜的后座保证了更高的驾驶位置和更大的后排座椅净空。

到2018年10月，保时捷已经确认将其概念投入生产。现在，在其2019年年度和可持续发展报告中，它提供了我们何时可以期待Taycan Cross Turismo的最新信息。显然，今年晚些时候是可以的。

保时捷今天证实：“将添加的第一个衍生产品是Taycan Cross Turismo，预计将于2020年末推出。” 考虑到Taycan轿车的交付始于2019年12月，这是一个激进的路线图。

Taycan Cross Turismo的确切规格尚未共享。保时捷在最初展示该概念时就建议它可以在3.5秒内以0-62英里/小时的速度行驶，并标配全轮驱动，以及可以升降汽车的自适应空气悬架系统。现在，我们期望与Taycan的数字相似，尽管由于采用了更直立的设计而对性能的影响不大。

在Taycan Cross Turismo之后，另一辆保时捷跨界电动车

除了Taycan和Taycan Cross Turismo之外，还将进行熟悉的处理。保时捷已经确认下一代Macan将是电动的，并在2019年初宣布其最畅销的紧凑型跨界车拥有电动汽车计划。

如今，保时捷确认希望电动跨界车“能够在2020年代初下线。” 它将在汽车制造商扩大的莱比锡工厂生产，该工厂已经过全面改造，可以生产保时捷的电动车型。

这是一个大胆的步骤。Macan是2019年保时捷最畅销的汽车，全球交付了近100,000辆汽车。比上一年增长了16%。保时捷今天说，它也不会半途而废：“ Macan品牌的下一代紧凑型SUV也将是全电动的。”