宝马已准备好为2021 330e插电式混合动力车在其3系旗舰车型中增加一些电气化。虽然我们已经驾驶了符合欧洲规格的赛车，但EPA还是可以动手使用，因为美国客户将通过官方燃油经济性和续航里程来体验这款车。

电动范围的估算不会打破任何记录，但环保署表示，本周330e插电式混合动力车将行驶23英里，而12千瓦时的电池全部消耗juice尽。选择具有全轮驱动的330e xDrive型号，估计功耗将降至20英里。驾驶员耗尽了行驶里程后，330e的功能将像传统的混合动力车一样，在电池，电动机和2.0升涡轮增压四引擎之间分担动力。

结合所有因素，EPA估计后轮驱动车型的驾驶员每加仑油当量将返回75英里，xDrive车型则为67 mpge。

插电式混合动力车型以288马力和310磅-英尺的可用扭矩，尽最大可能在一个包装中处理性能和效率。请注意，这些都是峰值数据，因为宝马抛弃了所谓的“ XtraBoost”以在驾驶员需要时在10秒内额外提供40 hp的功率。正如我们在第一次驾驶回顾中所指出的那样，拥有混合动力系统的车主仍然可以减少使用汽油泵的行程，而且他们仍将获得性能良好的3系列。

尽管尚不清楚冠状病毒的爆发是否造成任何延误，但330e机型应该在下个月到达美国经销商。购买轿车的买家会在$ 995的目的地费用以及一长串的额外费用选择(包括可插入式混合动力车配备大量装备)后找到$ 45,545的起价。