戴姆勒公司(Daimler AG)宣布，今年1月开创了一个良好的开端，其梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)品牌到第一季度末在全球范围内的零售量为477,378辆，与去年同期相比减少了14.9%。
它以可观的幅度超越宝马，超过其慕尼黑竞争对手65,569辆。宝马同期售出411,809辆汽车，同比下降20.1%。
戴姆勒表示，就其智能品牌而言，前代车型的淘汰以及转向纯电动汽车的模式对同期的销售产生了重大影响。
在国际上，智能品牌的5,863辆汽车交付给客户(-78.3%)，其商用货车销售量(Citan，Vito和Sprinter)在一月份销售良好，第一季度共交付了64,588辆汽车(-14.9%) )。 据报道，尽管当前Covid-19流行病席卷欧洲和美国，导致零售业务暂时关闭，这对梅赛德斯-奔驰乘用车和货车在年初的全球交付量有了显着增长，但对单位造成了重大影响三月份的销售。 尽管有这些条件，但梅赛德斯·奔驰汽车与货车部门在第一季度共售出547,829辆。
“ 2020年开局良好，尤其是在一月份，我们得以增加了核心车型系列的销量。电晕危机的影响已严重削弱了我们在3月份的单位销量，因此，我们在第一季度没有实现我们的目标数量。”梅赛德斯-奔驰Vans负责人Marcus Breitschwerdt说。
在欧洲，据报道，第一季度向客户交付了188,963辆带有三尖角星的高档汽车(-15.9%)。
特别是在德国，该品牌从1月到3月售出了64,332辆汽车(-8.8%)，成为第一季度新车注册数量最多的高级品牌。
在亚太地区，斯图加特公司成功完成了今年前三个月的销售，共售出198,849辆高档汽车(-17.1%)。
特别针对中国市场，同期售出了三颗星的138,960颗，与去年同期相比下降了-20.3%。
第一季度在北美的交付量为78,501辆，其中仅在美国就有67,746辆是Mercedes-Benz品牌。这意味着去年同期售出的汽车少了4.8%。
戴姆勒公司和梅赛德斯奔驰公司董事会成员说：“COVID-19的影响影响到我们所有人，并将在未来几周内继续存在。我们已采取措施在早期阶段保护我们的客户和员工。”负责市场营销和Britta Seeger。
“与我们的全球零售合作伙伴一起，我们进一步加强了我们的在线活动。通过我们的数字平台，我们始终可以为客户服务，尤其是在当前情况下。在中国和韩国，我们的经销店已完全开放，我们看到了需求显着增加。这使我们充满信心。”他补充说。
