随着北爱尔兰COVID-19的封锁继续，这里新车销售的巨大56%的下滑将“无疑会看到更大的下滑”。

一个圆4000车辆较少三月供电出展厅，与上年同期比上年同期。

总体而言，英国的销售额下降了44%，苏格兰下降了49%，其次是威尔士，下降了34%。这是根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据得出的。

在北爱尔兰，福特嘉年华和福特福克斯位居新车销售榜首，分别售出100辆，其次是79辆大众高尔夫，而现代图森则转移了78辆。

阿尔斯特银行首席经济学家理查德·拉姆西(Richard Ramsey)表示：“毫无疑问，4月份的跌幅将更大，预计锁定将在整个月及以后生效。”

“我们可以通过对法国和意大利的全面锁定来了解下降幅度。法国和意大利于3月9日推出了锁定措施，上个月新车销量同比下降了85%。

“法国的封锁行动晚于意大利，并且其汽车业在三月份的新车销量同比下降了72%。

“包括北爱尔兰在内的所有经济体都将很好地记录4月份的任何销售额。酒店业等其他部门的销售活动也出现了类似的下降，4月份及以后的跌幅将更大。”

拉姆西先生说：“值得记住的是，在Covid-19病毒爆发之前，北爱尔兰的经济和消费者的支出/信心并不理想。”

他说：“因此，就新车销售而言，2020年已经远远没有实现。” “但是，这种大流行加速了这种下降，达到了北爱尔兰以前所没有的速度。政府的封锁已经影响到许多领域，包括汽车经销商。

“本地经销商在三月份公布了同比下降56%，相比之下，整个英国下降了44%。因此，第一季度是新车销售量自2008年第四季度以来的最低水平。在几个月的销售中，北爱尔兰经销商已售出46533辆新车。”

SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示：“随着3月的大部分时间该国处于危机模式，这种下降将不足为奇。

“尽管这是自我们改用两年一次的车牌更换系统以来的最低三月，但如果本月初未交付新的20车牌的大量预售订单，情况可能会更糟。但是，我们不应该这样做，从这些数据中得出长期结论，而不是对经济陷入停顿时的情况有一个清晰的认识。

“市场停滞多长时间尚不确定，但它将重新开放，产品将在那里。

“与此同时，我们将继续与政府合作，竭尽所能，以确保该部门中成千上万的就业人员为工作做好准备，而英国则重新采取行动。”