凯翼陆陆续续推出了几款车，都不怎么灵光，知道凯翼X3的出现，所以新车上市没多久就迎来了一次小改款。

回去翻看2017上半年的销量数据你会发现,不知不觉中，凯翼X3已经慢慢建立了自己的阵地，月销量基本都能突破4千，且稳中有升。作为一个全新品牌，这个数据还算不赖。凯翼当然不会满足，于是推出了升级改款版本,以期再上一个台阶。

这次升级外观你可以说并没有动大刀子，因为主力的各种智联型号延续了老款的鹰翼式设计风格。我个人觉得凯翼X3的这个设计风格其实真的挺好看的，但是可能唯一的问题是没那么有话题性，于是这次升级带来了发烧友版。

这个版本的前格栅采用了蜂窝式设计，内嵌凯翼LOGO，类似路虎的做法，我发到朋友圈的时候，一些大不关注汽车的朋友跟我说有点像路虎。公道的说，凯翼这最多只能算是一种风格上的借鉴，跟抄袭模仿无关，对于加强话题性倒是很有帮助。

其他外形上基本保持老款的样式，作为一次小改款，新增的发烧友版 是最大的亮点，有机会竞争7万元SUV的“颜王”地位。不过究竟能带来实际销量的提升，还得看用户的喜好。

说实话，凯翼的这台发动机动力输出数据并不强劲，最大的输出功率只有93kw，而且低扭表现也不算好。所以手动挡我们很喜欢维持在高转，发扬这台发动机高转出色的优势。这基本是奇瑞系发动机的标准属性了。

这台1.6 CVT版的车型，我特意开着这台车上了北海的陡峭山路，发现应对起来非常轻松，动力衔接到位，不会有任何动力不足或打滑的情况发生，整台车的匹配平顺度非常出色。1.6升发动机的动力，经过CVT的梳理，感觉低速动力表现也还不错，并不会感觉特别肉。这点非常难得。

WEY VV5S

WEY的动作非常快，前脚刚发布VV7，后脚VV5就即将上市了，那么实力怎么样呢?

中国品牌一直囔囔着要做豪华，奇瑞和吉利都曾分品牌试过，但都铩羽而归。长城此前到没跟风，一直默默的做着自己的SUV，直到做到中国SUV绝对老大，这才考虑推一个自己的豪华品牌——WEY!长城的风格是要么不做，一做就义无反顾雷厉风行， 前脚WEY VV7还刚刚开始铺货，后脚VV5S又来了，而且实力不容小觑。

第一眼看到VV5S，大部分的第一反应是这不是VV7S的缩微版吗?这样说也没什么大错，整车的设计调性和风格都是家族式的一脉相承，看起来自然很像。

这种家族式风格现在是各大品牌非常流行的套路，我也很无奈。但实VV5S的特色在于其风格的统一。 很多品牌都会说自己的设计源自某某灵感，但结果出来的风格实在脑洞开得再大也联系不起来。

WEY品牌也宣称来自保定直隶总督府门前高高的旗杆。我以为WEY也会搞一个抽象得你完全get不到的风格生搬硬套时，VV5S却在实打实的践行自己的风格——在整车设计的方方面面竖起了大量的旗杆!

从车头车尾LED大灯的三排竖状造型到刹车灯的造型，全部统一为品牌LOGO的追求的竖状格调，甚至连车钥匙的设计都是这种风格。论实用度可能并没有什么提升，但对于强化品牌调性却有巨大作用。WEY是用这些风格在宣告 ：我正用心的在雕琢一个全新豪华品牌。

在这个级别的SUV里，无论是拼格调、谈设计还是比装备，WEY VV5S都站在最顶峰，不要说在自主品牌里独树一帜，很多合资品牌车型也只能甘拜下风。