早在1969年，雪佛兰经销商弗雷德·吉布(Fred Gibb)在雪佛兰的特殊订单系统(即中央办公室生产订单(COPO))中发现了一个漏洞，并设法为当年的Camaro配备了全铝制ZL1 427赛车引擎。
他这么做是为了让他可以在Stock Eliminator拖曳条上拖拉东西。为了获得NHRA比赛的资格，他还必须说服雪佛兰的高层管理人员生产至少50辆这种改装的Camaro。
他以某种方式做到了，而COPO Camaro出生于1969年。自从特别是从2012年起，COPO Camaros便开始了飙车世界的常客。
为了纪念将近半个世纪以来的原始COPO，雪佛兰在拉斯维加斯的SEMA 2018上展示了2019 COPO Camaro，这是一款周年纪念主题的车型，将在明年推出阻力赛车定制项目。
该车使用的是基于LSX的增压350单元的改良型，该发动机为302立方英寸的发动机，配备了2.65L的Magnuson增压器。该汽车制造商表示，向自然进气的基于LSX的427赛车发动机也将转换为COPO Camaro。
为了确保它被解释为是对原始产品的致敬，隐藏在引擎盖下的怪物看起来像老式的雪佛兰表演装置，带有橙色发动机缸体，镀铬气门室盖和黑色高层进气歧管。
外观上，这辆车采用的是蓝色金属外观颜色，以表示对1969年提供的原始Laguna Blue的致敬。独特的前端设计使该车与常规生产的Camaro脱颖而出。
