为了庆祝“五一大”，这家总部位于斯图加特的汽车制造商已邀请该品牌的所有粉丝参加6月2日在保时捷博物馆举行的特别展览。在“50年914 -典型的保时捷”的承诺，使比赛工程师罗兰库斯莫，底盘开发汉斯Clausecker，工程师冈特Steckkonig，超过120业主拳击手引擎的模型。
将展出不少于12个展品，包括配备大众四缸和保时捷六缸动力装置的914/4和914/6。还将首次展示914和带有八缸赛车发动机的两个原型，它们将与914/6 GT和配备resto-mod的保时捷928 GTS的5.4升V8相提并论。
在1969年至1976年之间，祖文豪森(Zuffenhausen)和奥斯纳布吕克(Osnabruck)生产了不少于118,978例该品种。在912和大众Karmann Ghia之前，914由大众EA831发动机驱动的924系列继承。
我们将注意力转向914型，这是一个带有柏油篷顶的两人座汽车，1969年零售价为11,955德国马克。实惠的价格和简单的汽车确保了914在国内外的商业成功。除少数比赛获胜外，914还于1970年被美利坚合众国评为“年度最佳进口车”。
最强劲的914型号配备了911 S和Carrera 911 RS的发动机，功率分别为190和210 PS。这些婴儿被重新命名为916，但尽管供应有限，但914 S还是获得了桂冠。只生产了两个单位，其中一个在其60岁生日时赠送给渡轮保时捷。914 S升级到V8，注入时为300 PS，化油器时为260 PS。
如果您想知道，那么最接近914的现代保时捷是718系列。Cayman和Boxster双胞胎在美国的售价为$ 56,900，配备2.0升发动机，可产生300马力。尽管与914相比重量有所不同，但配备入门级动力装置的718的速度为4.9秒至60 mph，最高时速为170 mph。
