怎样才算得上一次车型换代呢?改头换脸的外观造型?重新铺排的车厢内饰?全面革新的底盘和动力?如果以这些标准来看的话，或者你会跟我一样以为眼前的奔驰C级只能算是一次中期小改款。但事实上它经历了2000多个零部件的升级和改进，让“新一代”这个名号经得起推敲。这里面有一些是大家肉眼可见伸手可触的，还有更多的是在你不知不觉之中悄然无息地工作着，甚至在不经意间其实已经帮你化险为夷。
正好在一个月前我们已经通过广州本地经销商的支持对全新一代奔驰C200进行了详尽测试，回顾可点击下图。今天的这一次试驾由厂方举办，除了更加深入的产品讲解之外，还包括道路试驾、场地试驾和赛道试驾等丰富环节，全面展现新一代C级的特性。
一系列奔驰最新的家族设计元素被引入到新一代C级上面，例如不规则形状的前大灯，更加锐利大体的前保险杠造型、潮流的LED日间行车灯等等，让原本主打优雅的C级更加动感更有贵气。这些都是看得见的变化，但我们今天的重点是它们背后看不见的提升。
除了C180K和C200优雅型之外，C200时尚型、C260和C300一律装备了奔驰最新的智能照明系统，不单止灯组内部造型更为夺目，更独特之处是让大灯照射拥有了思考的能力。灯光随动转向自然不在话下，智能照明系统还可以参考车速和车身水平的变化，从而自动调整射程远近，换言之新C级的头灯也会跟行车电脑这一神经中枢接通。至于射程范围的调整就通过改变灯泡与透镜的距离来实现。
以上均是一些根据自身行车状况而作出的调整，而智能照明系统强大之处还在于能够侦测路面的光照情况，尤其是对头车的灯光，然后具体调整两盏头灯的射程，注意了，两盏头灯的射程是各自可以独立改变的。至于光线监测装置则位于挡风玻璃与车内后视镜接合处。
高端品牌阵营之中可谓百家争鸣，既有强调安全的，也有主打驾控的，更有坚持科技的，那么奔驰呢?似乎它从来都没有标榜自己某一方面的属性，也没有给自己贴上一个明确的标签。那是因为它要在方方面面都达至标杆，而事实上它也是这么做的。
一汽马自达8
马自达8在整体设计上豪华大气，又不失时尚动感，细节方面也颇具亮点。作为一款MPV车型，马自达8不仅在商务用途上游刃有余而且也非常适合家用，尤其是它舒适的第二排空间，能同时满足客户和家人的不同需求。
这次试驾体验的重点是马自达8的尊崇第二排，厂家的说法是“无敌第二排”，经过小编的切实体验，马自达8的第二排让人印象深刻，不过这个重头戏放到后面说，还是按惯例先看一下马自达8的外观。
从前脸来看，马自达8与马自达睿翼颇为相像，融入了诸多马自达家族造型元素。矩形中网、保险杠在内的多处设计都加入了镀铬饰条。上进气格栅的正中，一条镀铬装饰条镶入马自达标志，使得整个U型前脸有了点睛之笔，更显大气时尚。
刀锋式的大灯看上去很有精神，根据配置版本的不同，提供普通的卤素大灯和氙气大灯两种选择。而大灯下方柳叶形的雾灯镶嵌在凹槽之中，而且雾灯外还增加了镀铬条的包裹，使轮廓更加清晰，层次更为分明。
我们试驾的至尊版车型配备智能双模式双侧电动侧滑门，可手动、电动自由操控。该电动门还具有防夹、轻松关闭和油箱盖开启保护功能;同时还可多点操控：在司机侧、双B柱内侧都有按钮可以一键开启闭合，同时遥控钥匙也可对其进行控制。
马自达8还提供了相当便利的上下车方式，785mm大开口车门+1210mm车内空间高度+430mm超低车内底板，上下车变得更加轻松。第二排右侧座椅可向左平移160mm，使得开口空间扩大，进入第三排变得更加方便。
马自达8的后排独立真皮座椅前后移动范围有255mm，右侧座椅可左右平移160mm，方便与左侧组成一体式座椅，可承载3人。其扶手可以进行10级调节，不管你是坐着还是躺着都能给手找到合适的位置。椅背可向后放平，组成单人床或双人床，便于放松与休息。
悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆式设计，尽管用了一副偏运动的底盘，但MPV的定位注定马自达8将以舒适性为走向。无论是乘坐还是驾驶马自达8，舒服、稳定、安逸是给人最直观的感受，除此之外，它有一副好脸蛋，回头率还真不低。
经过一天的试乘试驾，马自达8给我留下了非常深刻的印象，在千岛湖美丽的湖光山色中，马自达8时尚动感的身影相得益彰;而回到酒店，马自达8的商务感又油然而生，可以说这是一款宜家宜商的全能MPV，工作日开着它穿梭于都市之中从容优雅，周末开着它带着家人野外郊游其乐融融。
