结论是：它进行了漂亮的造型更新，但行驶平稳以及触敏控件的普及并没有使新奥迪A6比旧奥迪A6更好。

与竞争相比：运动替代品(例如BMW 5系)，豪华替代品(奔驰E级)和一些可以选择的替代品(《创世纪》 G80)是一个广阔的领域，但在视觉上却不那么时尚作为A6。

考虑到普通的，中等的欧洲中型豪华轿车，奥迪A6是一个不错的形象。一直以来，梅赛德斯·奔驰E级豪华轿车和宝马5系运动型轿车之间始终保持着交叉。胜任，舒适且长期以来一直是室内质量的基准，A6在其最新的全新版本2019 A6 3.0T Quattro中保留了许多我们一直喜欢的东西。但是，有些情况已经变得更糟，包括内部的一些基本事项以及A6的骑行和驾驶方式。这些变化是否足以使我们对A6总体印象深刻，还是对奥迪在中型豪华轿车类别中的最新努力进行了小小的改动?

看起来还没有受苦

奥迪在新型A6上取得成功的一个方面是外观造型。是的，这是几十年来定义奥迪轿车的“一根香肠，多种规格”的概念的延续，但是当整体形状看起来如此好时，我们根本不介意。在最近的一次迭代中，A6已从平淡无奇到时髦到真正可爱。一切都在细节中：字符行从大灯开始在前部，向下扫到侧面并在尾灯处结束是纯艺术性。它给A6带来了长长的低调外观，增加了外观的风格，并引起了旁观者的兴趣。最新的LED大灯和尾灯更具艺术感，尤其是在您锁定或解锁车辆时。他们会执行舞蹈程序，让您在接近或离开汽车时使用智能钥匙锁定和解锁汽车，

驾驶体验并非如此

为A6提供动力的是3.0升涡轮增压V-6发动机，其强劲的335马力和369磅-英尺的扭矩，与标准的七速自动变速器相配。较晚到达的是一款新的248马力，涡轮增压2.0升四缸发动机，该发动机将作为基本发动机，比2018年降低了4 hp的功率。奥迪Quattro全轮驱动是2019年A6的标准配置。

尽管在纸上有很多功能，但A6的感觉并不敏捷或敏捷。动力总成调校趋向于安静，稳固的驾驶，而不是激进的娱乐性能。新型A6采用48伏电气架构，其中包括轻度混合动力总成系统，但变速箱的换挡感觉很慢，并渴望将汽车保持在低速档以最大程度地节省燃油。似乎也不喜欢寒冷的早晨，整夜坐着后都不愿移动。奥迪报告说，从零时速到60英里/小时的时间为5.1秒，但是您必须去追求那种表现，因为它感觉隐藏在更轻松的方法背后。切换到运动模式似乎对其响应没有多大作用，因此您最好将其保留在舒适状态。

转向是准确的，但并不能提供很多感觉或反馈。运动模式增加了转向力，但缺乏反馈-再次，更多迹象表明A6向豪华方向倾斜。这使旅程有些混乱;即使在最柔和的舒适模式设置下，它也非常坚固。令人惊讶的恶劣程度和道路缺陷会传递到驾驶室中。您可以责怪我的车上装有20英寸的车轮，但不能怪它所安装的较软的冬季轮胎(奥迪在我的测试车上将Sport Package的21英寸的车轮换成了20英寸的冬季轮胎，因为它是密西根州的密歇根州一月)。无论哪种方式，A6感觉都是放松的动力总成和混乱的车身控制的奇怪组合。

如果您正在为中型奥迪寻求更具运动气息的风味，请查看S6，它绝对是一款有趣的产品。但是，如果您想花更多钱运动一些，那么宝马540i和Genesis G80 5.0值得一看。540i与A6的动力输出相匹配，但具有后偏斜的底盘，而G80提供了更强大的5.0升V-8发动机和全轮驱动，并具有与基本A6相同的价格。如果您想在运动中寻求奢华，只要您远离冗长(且昂贵)的选件清单，奔驰E450 4Matic就很难被击败。

燃油经济性处于中等水平，A6额定在城市/高速公路/以优质汽油混合使用时为22/29/25 mpg。他们的数字不错-证明该车的轻度混合动力系统确实提供了一些好处;在我一周的测试中，混合使用时获得了25.4英里/加仑的强劲流量。在与A6相比，在这里竞争，除非你去他们不太强大的四缸版本，与梅赛德斯-奔驰E450赚取20/28/23 MPG评级所无法比拟的，而奥迪，宝马540I分数29分之21/ 24英里Genesis G80可以让您为那辆大型V-8付出代价，令人沮丧的15/23/18 mpg额定值，不过，如果您想节省一点现金，同时仍然享受一款拥有出色发动机的强劲豪华轿车，那么3.3-升涡轮增压V-6 G80 Sport额定为更好的(但仍然很差)17/24/20 mpg。

内在的教训

奥迪将与金属板一样的内饰吸引到室内，打造出令人惊叹的现代豪华车厢，给人以视觉享受。锐角和创意照明的现代设计语言颇具特色和吸引力，但是一个问题开始在大众汽车集团的最新产品中浮出水面，包括奥迪(Audi)：触摸屏而不是按钮。为了进行气候控制，音频和其他各种功能，奥迪A6在中央控制台上配备了两个大型触摸屏面板。它们看起来很光滑，但是效果不好。

问题是，如果不看一下就无法确定是否已成功按下所需的按钮。奥迪在其触摸屏上增加了整洁的听觉和触觉反馈，但是有时它们会说谎，当您实际上没有选择要打开或关闭的菜单时，就会发出噪音和碰撞声。我要说大约一半的时间我触摸了中央气候控制屏幕上的控件，该屏幕还控制自动停止启动，座椅加热和通风以及车道保持辅助等功能，但反馈错误，需要我仔细观察然后再推。奥迪表示，这些显示器“具有直观的功能，就像智能​​手机一样。”但是，您开车时不应该使用的一件事是什么?您的智能手机。

奥迪的母公司大众汽车计划在其所有车型上推广该系统的事实令人沮丧。奥迪用它取代了直观，一流的四键环绕转盘MMI系统，实在令人遗憾。它在很大程度上破坏了本来是舒适，宽敞，安静且配备便利设施的可爱，优雅，高科技的内饰。到了晚上，A6的环境照明将座舱变成了一部“特隆”电影中的东西(非常好用)。前排和后排座椅的舒适性是一流的，两排都有足够的腿部空间。贴合度，表面质量，外观可见性-都非常出色。只有触摸感应平板塑料面板会破坏总体体验。

如果您打算随身携带一些行李，那么在中等大小的行李箱中有一个不错的房间。A6的载货空间为13.7立方英尺，与梅赛德斯·奔驰E级轿车差不多。它远小于Genesis G80的15.3立方英尺或BMW 540i的18.7立方英尺，但所有德国品牌都有一个标准的可折叠后排座椅，以扩大该载货区域。

2019年奥迪A6经过公路安全保险协会的碰撞测试，并获得了令人垂涎的顶级安全精选奖，在所有类别中均获得了最高评分，包括避免碰撞和缓解碰撞。A6包括具有自动制动功能的奥迪前碰撞警报的基本版本，仅在城市情况下以低速模式运行，但足以使其达到IIHS等级。(A6尚未获得美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的评级。)全套驾驶员辅助系统选项可增加全速自动定速巡航功能，包括起停功能，是$ 2,750的选装件，而我的测试车上的花式跳舞LED前大灯是$ 8,200 Prestige礼包的一部分。

并不昂贵

对于2019年，新的标准四缸发动机将轿车的基本价格降低至55,095美元(所有价格均包括目的地费用))。V-6在功率水平上与其他领域竞争，以旧基础型号的起价为59,895美元。像大多数德国豪华车一样，如果您需要钟声和吹哨声，有时甚至是非德国豪华车通常标配的基本设备，则必须开始选择选项框。测试仪上的选项包括Prestige套件(包括10.1英寸触摸响应式导航屏幕，虚拟座舱仪表，Bang&Olufsen高级音响，LED大灯，四区气候控制等等)，驾驶员辅助套件，冷Weather Package，20英寸运动套装(升级为可选的21英寸轮毂)和Daytona Grey烤漆，总计费用为$ 74,090。

宝马和奔驰的竞​​争对手在价格和装备上均相称，尽管5系和E级也提供了价格更低的四缸车型：宝马530i和奔驰E300。如果您想要价格便宜但仍配备豪华功能和设备的产品，则Genesis G80是一个吸引人的选择;Genesis品牌已不再是现代汽车的标志，现在已成为其自己的独立豪华品牌，并且将收到越来越多的新产品。在这里比较竞争对手。