这款2021年的保时捷911涡轮增压发动机采用3.8升的双涡轮增压平六发动机，它产生641马力和590磅英尺(830Nm)的扭矩，并与道路和轨道公司交谈，保时捷911首席工程师弗兰克-斯特芬·沃莱塞博士揭示了为什么这辆车有这么大的动力。
991代TurboS的峰值数字为580马力和516磅英尺(700Nm)的扭矩，使其成为地球上最快的汽车之一。 然而，对于这辆新车，保时捷想让它更快，根据沃莱塞的说法，这意味着给它比以往任何时候都更多的动力。
“如果你乘一辆580马力的车，再加20或30马力，你就不会真正感觉到，”瓦莱塞说。 “也许你可以测量它，但一个新的Turbo的原因是你感觉到了一些东西，你感觉到了不同的...我们真的想迈出一步，”他透露。
虽然991涡轮S也使用了一个3.8升的双涡轮六缸，新车没有一个升级的变体的发动机。 相反，992的发动机是基于在较小的卡雷拉模型中发现的3.0升发动机，并且具有与旧发动机相同的3.8升位移，因为这导致了这样一个发动机的孔和冲程之间的理想比率。
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新的TurboS的附加咕噜声使它能够在2.7秒的水泡中以每小时62英里(100公里/小时)的速度火箭，比以前快0.2秒，在8.9秒内达到每小时124英里(200公里/小时)，比前一代模型快整整一秒。 沃莱塞说，在日常驾驶中，车主会立即感受到额外的扭矩。
“你可以真正感受到发动机的大小，一旦涡轮达到升压，它就真的令人印象深刻。 这辆车有点粗糙，“他说。
有趣的是，保时捷还没有宣布“常规”911涡轮模型，但计划在今年晚些时候这样做。
