雷诺的Kangoo ZE 33电动货车是一种绿色，节省成本的替代品，不仅适用于生态战士。
什么是新的?
雷诺去年推出了其“ Kangoo ZE”电动货车，这是一种新动力，这是一种新的电动机和电池组件，使该车型的续驶里程增加了50%以上。
这使Kangoo的理想条件范围达到了168英里，而官方真实世界范围则达到了124英里，这使其在竞争者中拥有明显的优势。
这些是几年前制造商梦dream以求的范围数字。
随着电池技术的飞速发展，范围焦虑(电动汽车驾驶员担心动力不足的综合症)将开始成为过去。
在此之前，像Kangoo ZE这样的货车将适合那些每天不做大里程的企业-或做更长里程但可以随时使用商业级快速充电器的企业。
它像什么?
除非您仔细观察，否则，Kango ZE 33非常类似于“普通” Kangoo面包车，但在引擎盖下方装有电动机和电池，而不是内燃机。
我的评论模型是由查尔斯·赫斯特·雷诺(Charles Hurst Renault)提供的，它是更长的轴距模型，后部有很多装载空间。
电动汽车比常规汽车具有多个优势，主要是非常低的燃料成本，低的汽车维护成本，零排放和良好的驾驶体验。
经过去年的升级，ZE33拥有了一个新的更高密度的33kWh电池(因此名称为“ ZE 33”)。
这意味着新货车可以在两次充电之间行驶更长的距离。高达640kg(100.7石头)的可用有效载荷保持不变。
新型ZE33还受益于新型，更高效的R60、44千瓦(60hp)电动机。
除了改进范围外，它还具有改进的充电功能-六小时内从0到100%充电，而以前的版本则为八小时(对于较低的范围)-得益于新的32安培充电器。
它如何驱动?
真的很好，实际上。我之所以喜欢电动驾驶，是因为我喜欢快速，无齿轮的高扭矩展开，如丝绸般顺畅的行驶，安静和低燃油成本。
此外，我喜欢他们不会毒害哮喘孩子，也不会为气候变化带来不必要的影响。
有什么可不必爱的呢?电动汽车将是未来(除非它们输给甚至比氢燃料电池更绿色的东西)。
电动汽车的驾驶方式当然与通常的方式有很大不同，这不仅仅是缺少变速箱。
使用Kangoo ZE，仪表板的主要功能是电池指示器和电源指示器，它们可以告诉您存储了多少电量以及您的持续消耗的电量。
可以说，还有一个范围指示器，可以猜测您在油箱中还剩下多少英里，但是由于这些复杂性的复杂性，它并不总是非常可靠。
这不是因为它被设置为故意过分乐观，而是因为它可以尝试计算的唯一方法是使用您最近的驾驶记录。
因此，例如，如果您在前10英里一直在上坡或下坡行驶，则指标可能会低估或高估接下来的10英里。
最简单的解决方法是也要观察功率计，因此您确切知道自己有多少功率。
在许多电动汽车中并没有快速分配扭矩，这很有意义，因为货车经常在后部加重，这会导致前轮打滑(并导致轮胎磨损严重)。
对于一辆面包车来说，在城市环境中驾驶是一种乐趣：安静，安静，放松，但脚下有即时响应。即使是长轴距车型，转弯圈也很紧。
请注意，在复杂的城市环境中不太可能管理124英里的范围。当然，船上的负担也不大。
有什么优势?
除了绿色好处和您更清晰的良心外，还有其他重大好处。
通常，您将在专业安装的家庭充电点进行充电(249英镑，但非常值得)，这意味着您每晚需要在面包车上加满1.75英镑，这使您每周的燃料费少于Tenner 。
您可以购买电池，但大多数人都租用(每月49英镑起)-如果电池出现故障或效率降低，则可以提供额外的保护。
没有发动机意味着运动部件更少，因此服务成本更低，而且无需缴纳道路税。
您将减少刹车的使用;再生制动系统可回收能量，因此在城市驾驶中，至少您几乎只能滑下来。据非官方估计，一组刹车片可能适用于80-100k英里。
缺点呢?当然，在这个世界上没有什么是免费的。比“普通” Kangoo的价格有溢价，但我希望随着时间的流逝，较低的运行成本会抵消它的影响。
此外，如果您的行程变幻莫测，则可能会出现距离焦虑。
里面是什么感觉?
总之，宽敞。
它具有多种车身样式，包括Kangoo Van ZE33，Maxi ZE33，Maxi Crew Van ZE33和Maxi Crew Van Cab ZE33。
正常负载量为3m3，在Maxi版本中增加到4m3。乘员组的变体使您可以乘5人乘飞机旅行，同时在后排座椅后面保持2.4m的载重量。
审阅车采用耐磨胶合板进行了专业镶板，并且由于两侧的滑动门以及后部的全开门，检修工具和其他设备非常容易。
提供多种隔板：管状，全钢隔板，釉面钢隔板，旋转式网状隔板或多位置网状结构，可在Maxi 5座上提供第二排座椅或额外的装载空间。
这是一辆面包车，所以没有人期望汽车级别的豪华。机舱耐磨，功能齐全且易于清洁。但是您可以指定一系列雷诺的附加功能，例如R-Link多媒体，定速巡航和金属漆。
谁会买一个?
对于寻求最大程度减少碳足迹的生态勇士或组织而言，这不仅是一辆货车。
一个重要的价值主张在于用例场景，该场景涉及不涉及长途旅行的日常城市使用模式。
或者可能是使用较长路程的公司或组织可以使用商用快速充电器(现在这些公司或组织可以在30分钟内将车辆充电至80%)。
价格范围从14,799英镑起，包括政府电动车补贴，不包括增值税。
我更长的轴距审查模型在路上的费用为15939英镑，还包括补助金和减去增值税。
随着电池技术的进步，以及对电动汽车的需求的增长，制造商将进入良性循环，价格将下降，您将在我们的道路上看到更多的电动汽车。关注此空间。
