梅赛德斯(Mercedes)揭开了有史以来第一款全电动SUV的面纱-它具有惊人的279英里续航里程。

Ť他的车-奔驰EQC -将正式在巴黎车展在本月公布，并向下一个标记规定作为一项严肃的竞争者捷豹I-佩斯，特斯拉型号X和即将推出的奥迪e-tron概念的喜欢全电动SUV。

EQC的推出标志着德国一家主要制造商向电动汽车(EV)迈出的又一步。

以前，这是由特斯拉(Tesla)等创新新手主导的，但是，随着Jag I-Pace的发布，它正日益成为未来的主流战场。

EQC的发布也是梅赛德斯在名为EQ的新产品和技术品牌中的首个亮相，它代表着“ Electric Intelligence”，并源于梅赛德斯-奔驰品牌价值“ Emotion”和“ Intelligence”。

对这种品牌的投资意味着我们可以期望看到各种EQ电动车型，其中许多是基于现有Mercs的车型，而其他的则可能是创新的纯电动车型。

Mercedes EQC由前后桥上的两个电动机提供动力，总输出功率为300 kW。

根据其肌肉比例，EQC被归类为跨界SUV。延伸的车顶线和车窗布局，腰围低，后部的轿跑车状车顶凹口在视觉上将其定位在SUV和SUV轿跑车之间。

正面的醒目特征是大黑色面板表面将前大灯和格栅围起来。

黑色面板在顶部以光纤作为边框，作为类似梅赛德斯·奔驰功能的手电筒式日间行车灯之间的视觉链接。

在晚上，这会创建几乎不间断的水平光带。标准MULTIBEAM LED前照灯的内壳和灯管为高光黑色。

为了降低功耗并增加动力，电动传动系统的配置有所不同：前电动机经过优化，可在中低负载范围内实现最佳效率，而后电动机则决定了动力。

它们共同产生300 kW的输出功率和765 Nm的最大扭矩。

能量为80 kWh的锂离子电池为车辆提供动力。

EQC通过五种驾驶程序为驾驶员提供支持，每种程序具有不同的特征：舒适，节能，最大行驶距离，运动和个性化的程序。

在更经济的驾驶模式中，触觉加速器踏板提示驾驶员节省动力起着重要作用。

驾驶员还可以使用方向盘后面的拨片来影响恢复水平。

ECO辅助系统在预测性驾驶时为驾驶员提供全面的支持：在适当的时候(例如，由于车辆接近速度限制时)提示驾驶员何时退出加速器，以及通过滑行和特定的养护控制等功能。

为此，导航数据，交通标志识别和来自智能安全助手(雷达和立体摄像机)的信息都被链接和处理。

作为标准配置，EQC配备了容量为7.4 kW的水冷车载充电器(OBC)，使其适合在家中或公共充电站进行AC充电。

梅赛德斯说，梅赛德斯-奔驰Wallbox的充电速度比家用电源插座快三倍。

据说，使用特殊设备进行DC充电甚至更快–据说在40分钟左右的时间内，电池的充电率可达到10%-80%。

官方宣称的279英里航程是根据较新的更严格的规定进行的。它可能无法承受现实世界的条件，但是如果梅赛德斯能够将现实世界的行驶距离保持在250英里左右，它将比特斯拉等竞争对手(在现实世界中大约200英里)大大提高汽车的行驶速度。