首先，宝马3系Gran Turismo看上去有些古怪。这并不是说它不是一个好工具，因为它确实是。它融合了我们对上一代3系轿车的喜爱，并提供了额外的内部空间和略微升高的座椅位置，类似于跨界车。对于仍然喜欢轿车而不是跨界车但内部空间仍然是宝马的购物者，3系Gran Turismo 提供了解决方案。但是，正如我们已经知道的那样，宝马选择不为最新一代的3系提供GT的直接后继产品，但是汽车制造商的理由可能与您的想法不符。

这款类似掀背车的3系列于2013年首次推出，并于2016年进行了更新。尽管其有趣的外观设计，但它并不像已经停产的5系列Gran Turismo那样丑陋，后者在2017年退出了产品阵容，但此后被替换由更传统风格的6系列Gran Turismo制成。但是，宝马并不是仅仅因为外观而停产了3系GT，而是由于现在的宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格最初要求削减成本的措施。最终目标是节省超过130亿美元。

尽管宝马没有提供与轿车有关的3系GT的精确销售明细表，但可以合理地假设宝马没有取得与标志性轿车相同的成功率。

3 GT绝对是一个利基型玩家，在一个以交叉为主的世界中，越来越难以证明自己的理由。宝马正在采取的其他节省成本的措施包括到2021年将其现有动力传动系统变型减少近一半，而这只有通过转换为两个灵活的平台才能实现。这将使未来的车辆不再那么复杂，并减少了开发时间。

宝马3系Gran Turismo绝对不是坏车。当然，它的样式并不适合所有人，但宝马根本无法证明推出后继车型的成本。