当我们以新的活力开始2020年时，2019年的销售数字将到来。这对于FCA来说是好坏参半。Ram的全尺寸皮卡车在2019年的销售量超过了雪佛兰Silverado，在卡车销售榜上排名第二。同时，道奇在上个季度售出了四辆毒蛇，到2019年共售出了五辆。道奇Charger和Challenger卖得很好，总共向客户交付了84,216辆。
但是，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)将吸引该品牌的支持者。在阿尔法罗密欧Giulia的是下季度的10%，同比下降24%。
Stelvio遭受的损失更大，第四季度下降了13%，全年下降了22%。4C在第四季度售出了17辆，在2019年总共售出了144辆。这使该季度的跑车销量下降了60%，但全年仅下降了39%。随之而来的消息是4C Spider的生产已经停止，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)正在缩减新跑车的计划。
没想到4C会大受欢迎，但它确实为FCA为将Alfa Romeo品牌带回美国铺平了道路。那是在2013年，Guila轿车在2015年紧随其后，而Stelvio SUV在2017年问世。
Giulia和Stelvio的市场接受度缓慢，许多人质疑决定等这么久才能交付每个人都在购买的东西：SUV。FCA相信阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)将在汽车集团中占据有利可图的利基市场，但尚未挑战宝马和梅赛德斯等其他欧洲高端汽车品牌。2018年的销量几乎是2017年的两倍，但随着2019年的数据增加，看起来阿尔法·罗密欧将渴望获得更新的Giulia和Stelvio车型以及两款新的交叉车型尽快上市。
