插电式混合动力汽车为购买者提供了进入电动汽车世界的不错的垫脚石，而汽车制造商则在努力扩大续航里程并降低全电动汽车的成本。2020年丰田普锐斯Prime是考虑插入式模型时首先想到的车辆之一。但是随着燃油价格的飙升，这一细分市场再次变得拥挤，它仍然是最佳选择吗?我在2020 Toyota Prius Prime Limited中度过了一个星期，以找出答案。

丰田普锐斯在外观上受到了抨击，但是大多数的愤怒都朝着可笑的过高的标准普锐斯(Prius)方向发展。信不信由你，普锐斯Prime(Prius Prime)具有更淡化的样式，更易于吞咽。

但这并不是说2020 Prius Prime就是美。光滑的LED大灯，时尚的格栅和匀称的引擎盖使前端看起来相当不错。外形看起来也不错。不过，在它的后背，它可能缺少那种被人认为是Z字形的Prius尾灯，但是它的设计似乎从DC Comic的《 Hawkman》和《 Hawkgirl》的面具中汲取了灵感。花点时间去看Google ...

也就是说，总的外部包装是一个不错的设置。

在内部，2020年普锐斯Prime的后座焕然一新，因为丰田明智地选择放弃固定的中控台并增加第五个座椅。当然，座位很小，可能只适合孩子，但比控制台更合乎逻辑。

首先，2020年普锐斯Prime的情况大致相同。它继续具有醒目的两色调外观，真正赋予了它高级外观。有很多亮黑色的饰边，不仅会吸引灰尘和潜在的划痕，而且还会烤出看起来廉价的闪光，当阳光照射时，它会闪闪发光。不过，它在阴影下看起来很棒。

我的有限修剪测试仪标配了外观精美的SofTex®(阅读：人造革)座椅。这使您在打开门时看起来很棒，但他们感到不舒服。通常，人造革内饰的目的是使皮革尽可能地具有皮革的感觉，但是这些座椅感觉就像是精美的乙烯基(它们确实如此)。方向盘也是SoftTex®，但感觉更像皮革。我不确定丰田是否在车轮上使用了较厚的材料，或者只是较小的表面积。我收到一封发给丰田的电子邮件，以解决此问题。

使用我的测试仪标准的11.6英寸触摸屏，仪表板布局整洁，可以处理大多数输入任务，并限制了其按钮。这个系统看起来不错，但是还不完善，我将在以后介绍。

总体而言，2020 Prius Prime Limited提供了良好的室内设计，看起来比我预计的33,650美元的插电式混合动力汽车外观还要高端。

安慰

我在Prius Prime上度过了一个星期，其舒适程度给我留下了深刻的印象。座椅在长途驾驶时提供了大量的后侧支撑，而其整体前座宽敞感对于我的5英尺7英寸车架来说是足够的。我想在座椅上增加一些支撑感，因为SofTex®有点光滑，但这更多是个人喜好而不是缺陷。

现在，关于人造革。我在上面提到过，感觉比皮革替代品更像是花哨的塑料，但它在避免热量吸收方面做得很好。在佛罗里达州，我们仍然在11月达到80年代，因此，将窗户放开，如果不先调整短裤就放下皮革座椅，皮革座椅仍然会灼伤大腿。这些SofTex®座椅我从来没有遇到过这个问题。我不确定另外10度或更长的日照时间是否会影响这一点，但我对此表示怀疑。如果有问题，Prius Prime会标配远程空调以消除问题。

前排座椅的腿部空间为43.2英寸，而后排座椅的腿部空间为33.4英寸。对于一般的青少年来说，这仍然足够，但较高的青少年可能会为此感到挣扎。当然，我的父母把我的十几岁的孩子塞在鹰爪和地球地铁的后座上，让我哭了!就像我父亲会说的那样：“您年轻而富有弹性……应付它。”

考虑到丰田需要保持尽可能低的重量以提高燃油经济性，因此内部噪音低得令人惊讶。就EV模式下的道路噪音而言，尤其如此。

但是，如果将来要拖运货物，您可能要对2020 Prius Prime进行三思。与基础普锐斯相比，Prime配备了更大的电池和相关的钻头，因此损失了将近8立方英尺，这使其可以紧缩至19.8立方。

当然，您可以将后排座椅折叠起来以腾出更多的货运空间，但丰田并未提供官方的最大载客量。此外，座椅折叠到远低于货舱地板的高度，导致从货舱地板到座椅靠背的高度下降了3英寸。有一个可以向下倾斜的坡道，以使过渡更为顺畅，但这仍将使较长货物的背面向上倾斜。另外，货舱地板的最后部距行李箱盖仅11英寸，距货舱盖10.5英寸，因此没有足够的空间来容纳向上的角度。

特征

基本的丰田Prius Prime LE配备齐全，包括带自动关闭功能的四LED投影机前灯，LED尾灯，加热镜，15英寸合金轮毂，远程空调，4.2英寸多信息显示器，人造革方向盘，数字仪表，电动车窗和锁，7英寸触摸屏，六扬声器音频系统，AppleCarPlay®，Amazon Alexa，车载Wi-Fi等。

与几乎所有其他丰田车型一样，普锐斯(Prius)具有所有最新安全特性的标准配置，包括带行人检测功能的自动紧急制动，带转向辅助的车道偏离警报，自动远光灯和全速自适应巡航。尽管具备这些安全功能非常好，但Prius的自动远光灯在迎面而来的交通时会闪烁(可能是一个设置)，而且自适应巡航系统在您改变车道时过于激进，因此我遇到了一些问题。

XLE内饰在LE的基础上配备了标准的自动前大灯，充电电缆锁，可预测的节油驱动器，带加热的SofTex®修剪座椅，八向电动可调节驾驶员座椅，Qi无线智能手机充电，配备11.6英寸平板电脑式触摸屏等的Entune Premium Audio信息娱乐系统。

我的有限测试员被装上了腮。除LE和XLE优点外，它还包括集成的LED雾灯，雨量感应雨刷，加热的方向盘，带有通用家用遥控器的自动变暗后视镜以及JBL 11扬声器音频系统。

Qi无线充电板

这些功能的优点包括：令人难以置信的JBL音频系统，最大音量可达60%(超出此水平即可冲洗)，巨大的触摸屏看起来很棒，无线充电板似乎可以正常工作，并且可以将手机固定在适当的位置80%的时间，远程A / C是个好主意(如果可以的话)。

不好的一面是，大而漂亮的触摸屏在白天容易洗掉;信息娱乐系统过于复杂和分散注意力;触敏按钮看起来不错，但旋钮更好。丰田仍在努力安装谷歌的Android Auto，尽管它正在缓慢变化。我还没有找到EV范围估算器。