该品牌将于下个月在旧金山的最终量产车中曝光，然后于2019年在澳大利亚上市销售，该品牌已为其首款专用电池供电的SUV确定了功率数据和续驶里程。
该车使用两个电动机产生高达300kW的功率和664Nm的扭矩，使其能够在不到六秒钟的时间内从0-100km / h加速-与诸如Volkswagen Golf GTI之类的热舱门几乎同时。
当驾驶员通过从行驶模式切换到运动模式并完全踩下加速器来激活加速模式时，这些数字将仅在短时间内(最多八秒钟)可用。
在其默认设置下，e-tron将产生265kW和561Nm的振动，持续60秒，以确保为反复的出行提供一致的加速度。
在理想条件下，e-tron在两次充电之间的续航里程超过400公里。
但是奥迪却吹嘘说，这款汽车可以提供比其智能再生功能更强大的动力，这表明它可以为行驶的每一公里提供更长的续航里程，同时下降用于派克峰山坡的31公里行驶距离。
奥迪声称，在下降期间，电动机产生的最大能量为最大可再生能量的70%，比迄今为止的任何其他生产电动汽车都要多。
e-tron将具有三种不同的能量恢复设置-手动滑行，自动滑行和制动恢复。第一种允许驾驶员像手动变速箱一样使用换挡拨片来模拟发动机制动。自动设置使用汽车的计算机确定再生功率的水平。后者为电动马达和传统的液压制动系统之间的平稳过渡提供了最大的减速度。
然后可以通过三个设置来增强手动滑行功能，其中最小的设置可以在驾驶员释放加速器时提供最小的阻力，而最高的设置可以在不使用常规制动器的情况下产生高达0.3g的减速度。
