马自达已证实其下一代BT-50的外观将比目前的汽车更坚固，而目前的汽车未能利用双驾驶室轿车的日益普及。
马自达在2018年洛杉矶车展上对澳大利亚媒体发表讲话时透露，其新一代3展示了其Kodo设计语言的全新感官演变，该公司的设计负责人前田郁夫(Ikuo Maeda)通过尝试让该公司``吸取了教训''使其以前的Nagare造型主题适应与福特游骑兵共同开发的ute。
此后，马自达已不再使用蓝色椭圆形，并且正与五十铃合作开发下一代BT-50，它将与日本同品牌的D-Max结为一体。两种型号都将在2020年登陆各大展厅。
前田表示，这款车的外观将比今天的ute硬，同时保持与新Mazda3相似的家庭风格。
“我认为我们的形象是我们应该能够涵盖从SUV到乘用车的[这种新的Kodo设计语言]，但是[带有]皮卡车的后托盘必须非常平整，因此请尝试将[同样的方式]将非常非常困难。”
“由于车辆的巨大尺寸，要展示这种轻质质地也将非常困难。而且，对于皮卡车，您想要外观更坚固，挺括和阳刚。这就是我的目的。希望[会更加轻松]。
“我们在品牌内部拥有标志性的一面，如果我们能够使其适应，那么它将确保它保留在马自达家族之内。在这种情况下，我想说，我们将使该品牌在该车型上更具男性气息。”
尽管前田确信外饰设计将与马自达对高档车的新关注相一致，但他对整体质量，尤其是内饰质量提出了担忧，以符合公司的理念。
他说：“我们会注意设计质量，但是我不确定它是否合适。”
“商用车在我们的产品阵容中非常重要，因此我们肯定会寻求改善。我认为内饰将非常困难，因为成本不允许我们做任何事情……可能。”
马自达澳大利亚公司的老板Vinesh Bhindi相信，新一代BT-50到货时将达到目标。
他补充说：“ BT-50很好，我们喜欢我们所看到的。”
